昨天，朋友老陈发来一张截图：他刚在4S店谈完车价，销售笑眯眯地说：“裸车23万，算上贷款服务费、强制保险和装潢礼包，落地26万8。”老陈一脸懵：“说好的优惠呢？”销售耸耸肩：“不这样，哪有车送？”
这对话太熟悉了。谁没在4S店经历过一场“心理战”？谈价格像拆盲盒，签合同像闯关，每一步都藏着看不见的坑。
但就在今天，2026年2月12日，国家市场监督管理总局发布《汽车行业价格行为合规指南》——那些我们被“教育”了十几年的购车潜规则，终于要被正名、被禁止了。
过去，我们总被“厂商指导价”牵着鼻子走。海报上赫然写着“28.99万”，成交价“直降3万”，仿佛捡了大便宜。可谁真按指导价买过车？那不过是个虚设的锚，专为让你觉得“省了”。如今，新规明确：不得再用“指导价”“市场价”当比价工具，明码标价必须是真实可成交的裸车价。虚高数字，该下课了。
更让人憋屈的是“0息贷款”。听着心动，签了才知要交6000块“金融服务费”，还不开发票。不贷？裸车价立马涨回原位。这哪是优惠，分明是捆绑销售。现在，所有附加费用必须提前显著告知，不得隐藏，不得强制。金融套路，再难藏身。
还有那些“价值1.5万”的装潢礼包：原厂膜、全车垫、记录仪……听着豪横，实则成本不到四千。脚垫是淘宝爆款，贴膜连品牌都查不到。新规要求赠品必须标明真实价值，虚标？违法。上牌费收五千？实际成本两百？明码标价，服务内容写清楚，否则就是欺诈。
最让人后怕的，是新能源车的“付费解锁”。方向盘加热、座椅通风，硬件都装好了，提车后却弹窗：“免费体验3个月，之后199元/年。”不付钱，功能锁死。这哪是功能升级，简直是电子绑架。现在，所有付费功能必须在购车前书面告知并强制确认，否则不得收费。
我们曾以为，这些是买车的“必经之路”。可它们从来就不该是常态。
这一次，国家不是在规范行业，
而是在替普通消费者，把被拿走的知情权，一寸一寸地讨回来。
所以，下次走进4S店，别急着妥协。
带上这份清醒：
要求看裸车价、索要费用明细、核对保险清单、确认功能开通条款。
你不是来“求”一辆车的，你是来“买”一辆车的。
毕竟，买车不该是一场斗智斗勇的谈判，
而该是一次坦荡的交付。
愿你我从此，都能明明白白上路。
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