去年有一次，我坐朋友的卡罗拉双擎车，跑了差不多五十公里国道，那天本来挺普通的，结果走着走着，我突然就感觉有点不对劲了。
先是觉得头晕晕的，接着心里也开始扑通扑通跳得厉害，有点发慌。
这种感觉来得特别突然，要知道我之前从来没晕过车，所以当时真是挺纳闷的，不知道自己这是怎么了。
路上就一直在想，我怎么会晕车呢，这车开得也挺平稳的，朋友开车技术一直都不错，也不像是急刹车急加速那种开法。可我就是越来越不舒服，感觉胃里也开始翻江倒海的，特别难受。
这种不舒服持续了一会儿，后来我才慢慢琢磨过味儿来，觉得八成是跟这个车的某个特点有关系。
原来啊，这种油电混合的车，它有个叫做动力回收的功能。简单说就是，当你把脚从油门上抬起来的时候，发动机不是直接就让车自由滑行了，而是会通过一个系统，把车子因为惯性往前冲的这股劲儿，转化成电能，存到电池里去。
这个过程呢，听起来挺环保挺高科技的，但实际开起来，尤其是坐车的人，感觉就有点不一样了。
开纯汽油的车，你松开油门，车子会慢慢地，顺溜地往前滑一段距离，感觉很平稳，减速也很自然。但这混合动力车不一样，它一松油门，就立马感觉车速在很快地往下掉，就像有人轻轻拉了一下刹车一样，会有一种突然被往后拽的感觉。
这个减速的过程，对开车的司机来说，可能因为自己控制着油门，感觉还不是那么明显，但对坐在副驾或者后排的人来说，那种不自然的减速感就特别强了。
你想啊，人的身体是很敏感的，尤其是内耳平衡系统。当车速不是那种很线性的，很顺畅地变化，而是时不时地来那么一下，突然减速，身体就会跟着晃一下，内部器官也会受影响。这种持续的，不太符合我们惯的减速模式，就很容易让人产生不适感。
有时候是轻微的摇晃，有时候是更明显的顿挫感。就算司机技术再好，也很难完全避免这种因为动力回收机制带来的减速。
我当时就是一直处于这种，车子一会儿往前冲，一会儿又被莫名其妙地往后拉一下的状态。身体在车里跟着这种不规律的减速节奏晃动，时间一长，脑子就彻底蒙圈了，胃里也开始翻腾，心跳也跟着乱了节奏。
这种感觉跟我平时坐车完全不一样，它不是那种因为转弯或者路况不好造成的颠簸，而是实实在在的车速变化带来的不舒服。
直到后来，我才彻底想明白，噢，原来我这次晕车，罪魁祸首就是这个动力回收系统啊。它让车子在每次松油门的时候，减速得太快，太不自然了，没有那种纯油车顺畅滑行的感觉。对这种不惯的人来说，特别容易引发晕车。这种体验也让我对这种类型的车有了更深的认识，知道它在环保省油的也可能会带来一些乘坐上的小挑战，尤其是对容易晕车的人来说，更是需要注意。
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