我刚刷到一个消息，有点懵。大众途昂Pro售价仅25万起，哇，真是让我震惊不已。像宝马X5、奔驰GLE这些车，月销几千台都觉得正常，算是一线豪华SUV的标杆。它们一直占据着面子和品牌溢价的高地。可是大众途昂，一个平民家用车，销售都没落伍到天边，却还跟在后面拼命跑。
然后新款途昂Pro出来，更让人瞠目。25万多起，买一台大块头，买一台空间、配置都豪华感十足的车。这我得说，确实很少见咯。以前大概只有2线品牌才会低价拼配置，豪华品牌享品牌溢价吃得死死。而大众一出手，直接把这个价位的产品做到跟高端SUV差不多水准。
你知道这意味着什么嘛？我估算过，途昂Pro车长超过五米，轴距快三米，坐在车里，空间感爆棚。中控的大屏幕，居然是两块AI驱动的模型，比你手机里的还智能，能听懂你的指令，甚至给你推荐路线。你让它打开空调、娱乐系统，它几乎可以自主操作完毕。这配置，放在20万左右的运动型中型SUV里，少见了吧。要说真是性价比爆棚，我觉得都不敢用这个词，应该说这是直接掀桌子。
其实我在想，如果你是一家三口，带娃带爸妈出去溜达，这车的后排空间，足够装下一个家庭。满座状态下，动力方面也不用担心，EA888引擎，五代版本，配四驱，零百不到八秒，拉着一大家子上山下坡，底气十足。以前对这档次的车，只有觉得好像还可以，但太贵了。而只要25万起，真是直接抬高门槛，把曾经属于豪华车的价格拆掉一半。
这我就琢磨，品牌溢价的那堵墙，可能要塌了。你说两年前，我还在听销售说这台车用的全是进口配件，成本高，品牌溢价合理。但大众用这个市场策略，把配置和尺寸都做得这么豪华肉厚，价格反而下来了。是不是代表未来的趋势，就是品牌光环逐渐淡化，配置、空间、智能才是消费者真正考虑的点？这句话听上去有点陈词滥调，但真是越来越多的平民豪华车，在市场上搅动。
我刚才翻了下笔记，关于32个样本的中档SUV调研，25%的人都更看重车里的科技配置。这个比例还在上升。长途出行考虑空间，老人大人还会考虑坐得舒服，动力方面，比如平时上班拉点家庭成员，油耗和维护成本也得看。你知道吗，我猜测百公里油耗平均在8升左右，保值率嘛，估算80%左右，跟品牌豪华车比也不差。
说到供应链，别以为只有豪车才懂掏心窝子——大众的供应链我觉得就像一餐丰盛的家常菜，不追究名堂，只讲味道：芯片、座椅、显示屏。它们选料不像苹果那么讲究，但组合出来的效果，已经足够给你豪华感。
（这段先按下不表）我一直在琢磨，大众这次的转变，真是要拼了，不只是在价格上拼，更在配置溢出。车企背后供应链的博弈——是不是也在暗流涌动？谁能快速响应市场，谁就能抢占未来的先机。
但你还记得我去年说过的观点吗？豪华感，不一定非得品牌高大上，配置、空间才是硬道理。可能我之前分析得太片面，现在要改正下：确实品牌溢价好，但市场的水深还是配置和实用。反正，我心里存个疑问，未来车企会不会变成价格引领者而非单纯的品牌追随者？
讲真，你会考虑入手这样一台配置丰富、价格亲民的SUV吗？还是说，豪华感不仅仅是五六十万的专属？其实我自己倒还挺纠结，买这种超值货，会不会未来保值率变差？这个问题留给你，也许你有不同答案。
（这段留白）你觉得，是否真能以价换量，把高端溢价的那面墙拆掉？或者，这又是一场残酷的价格战，不留余地？
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