你敢信吗？ 一台车长不到4米2的小车，塞进了高通8155芯片和高速NOA领航？ 这可不是什么二三十万的高端货，是马上要来的、可能只卖六七万的奇瑞QQ3EV。 当年那个几万块的“快乐小车”，如今竟把最顶的智能座舱和驾驶辅助系统当成标配，这波操作，简直是把智能电动车的“内卷”战火，烧到了你家门口。
2月6号，奇瑞QQ之夜上，全新的奇瑞QQ3EV就要正式揭晓价格了。 这可不是简单的“爷青回”，是一次武装到牙齿的归来。 它瞄准的，正是如今最火热的代步小车市场。
看看它的身材，长宽高4195/1811/1569mm，个头不算大。 轴距竟做到了2700mm。 这是个什么概念？ 比它的老对手吉利星愿的轴距，足足多了5厘米。 别小看这点数据，坐进后排，腿部的宽敞感是完全不一样的。
转到车尾，一个小扰流板搭配醒目的高位刹车灯，让乖巧的车身多了点运动味。 尾灯样式和车头呼应，整体看起来挺协调。 说实话，这套模样，对年轻人和女性用户，吸引力真不小。
拉开车门，最扎眼的就是中间那块15.6英寸的大屏，分辨率达到了2.5K。 它背后是AI灵犀智舱系统，核心就是那颗高通8155芯片。 用过这款芯片的车主都知道，车机流畅度完全不用担心。
它支持各种手机互联，还有个Carmind智能体。 重要的是，UI界面设计得五彩斑斓，用了很多椭圆形元素，看着就活泼，跟它外在的可爱风很搭。 这彻底告别了老QQ时代那种简单的内饰。
在智能驾驶上，QQ3EV更是“小题大做”。 它搭载了猎鹰500辅助驾驶系统。 除了常规的全景影像、自适应巡航，它居然能实现高速NOA领航。 也就是说，在封闭道路它能自动超车、自动下匝道。
另外，像城市记忆领航和全场景自动泊车功能也都有。 这代表着你常走的固定路线，它自己能记住并辅助驾驶；停车时不管车位多刁钻，也能一键搞定。 这配置放在小车上，以前真不敢想。
中控台预留了拓展孔，可以装手机支架或挂钩。 换挡用了怀档，给中央通道省出了大量空间。 那里做了双层设计，上层无线充电，下层放包，格外顺手。
它还保留了一排实体按键，开车时盲操作空调、除雾啥的，比只在屏幕上戳来戳去安全多了。 前排电动座椅有加热通风，有一键舒享模式。 这些舒适配置，以往也是更高级别车型才有的。
得益于2700mm的长轴距，它的后排空间确实超出预期。 地板是纯平的，坐垫长度也够，正常身材的成年人坐进去不会觉得憋屈。 后排放倒后，能形成一个1450升的巨大空间，偶尔拉点大件没问题。
安全方面也没含糊。 车身框架用了72%的高强度钢，重要部位是一体式门环结构。 全车配备了6个安全气囊。 在这样一台小车上，能把被动安全堆到这个程度，看得出厂家的诚意。
动力提供两种选择，58千瓦和90千瓦的电机。 电池用的是国轩高科的磷酸铁锂电池。 底盘后桥用的是多连杆独立悬架，这通常能带来更好的滤震和操控体验，在同级里是个优势。
很明显，它的对手就是吉利星愿、比亚迪海鸥这些热门小车。 和它们比，QQ3EV在轴距和智能驾驶配置上，优势突出。 尤其是在智能这块，它几乎是在降维打击。
现在大家最关心的就是价格。 吉利星愿的价格区间在6.88万到9.88万。 业界普遍猜测，奇瑞QQ3EV的起售价很可能落在6万元区间，高配车型或许会接近9万元。 最终的答案，明天晚上就会全部揭晓。
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