10万人只是个开始?欧洲汽车“大动脉”持续失血,供应链根基正被掏空

魔幻的世界,总在上演最朴素的商战。

一边是PPT里星辰大海的电动化未来,一边是现实中血流成河的裁员通知单。

欧洲汽车工业,这个曾经代表着精密、优雅和躺着赚钱的代名词,如今正在经历一场刮骨疗毒式的渡劫。

两年时间,超过10万个工作岗位,说没就没了。

10万人只是个开始?欧洲汽车“大动脉”持续失血,供应链根基正被掏空-有驾

平均下来,你每天刷三集电视剧的功夫,就有142个欧洲汽车工人卷铺盖走人。

这裁员规模,比当年新冠闹得最凶的时候还猛一倍。

那时候大家觉得是天灾,忍忍就过去了。

现在才发现,天灾之后,还有人祸。

或者说,是时代的车轮,终于压到老师傅们的脚面上了。

欧洲汽车供应商协会(CLEPA)的秘书长本杰明·克里格,说话带着一股子悲壮,他说:“如果不采取行动,欧洲汽车供应链的根基将被掏空。”

这话翻译过来就是:兄弟们,顶不住了,再不摇人,家都要被偷了。

他强调,我们不是输在技术上,而是输在成本和政策上。

这话说得就很艺术,既保全了欧洲制造最后的体面,又把锅甩给了宏观环境。

高手。

但现实比嘴炮残酷。裁员的名单拉出来,个个都是响当当的角儿。

博世,那个你家电钻和汽车ECU上都可能印着它家Logo的工业巨头,现在也开始对自己人动刀了。

计划到2030年,全球裁掉1.3万个岗位,重灾区就是德国本土的汽车业务。

博世高管说得非常直白:“我们迫切需要削减成本,这对我们很痛苦,但别无选择。”

你看,资本从不跟你谈感情,只跟你算成本。

所谓的“痛苦”,是管理层的痛苦,被裁员工的痛苦,那叫“阵痛”。

更狠的是采埃孚,就是那个造变速箱的。

跟工会扯皮半天,最后还是官宣给电动部门砍掉7600人。

这还是讨价还价后的结果,最初的计划是砍上万人。

加上之前已经裁掉的,里里外外,这家公司快优化掉一个军的兵力了。

工人们举着牌子上街抗议,但在时代的浪潮面前,个人的呐喊显得格外渺小。

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就像你对着台风喊“不要”,除了能多喝几口风,没什么卵用。

还有法雷奥、佛吉亚、舍弗勒、大陆集团……这些在汽车圈里如雷贯耳的名字,现在都并排出现在了裁员新闻的头条上。

大家手拉手,一起走向“降本增效”的人间地狱。

这背后,不是单一的原因,而是一场完美的风暴。

首先,是欧洲老铁们自己不给力了。

市场需求疲软,新车卖不动。

经济不景气,大家的钱包比脸还干净,换车的欲望自然就低了。

这就好比你开了个面馆,结果全村人都在减肥,你面条做得再好,也只能对着锅发呆。

供应链上的企业,订单没了,产能闲置,不裁员,难道留着员工在车间里打扑克吗?

其次,也是最要命的,是来自东方的神秘力量。

中国汽车,带着一整套“卷死同行”的供应链体系,浩浩荡荡地开进了欧洲大陆。

以前欧洲人看中国车,就像看乡下亲戚,土里土气。

现在再看,发现这亲戚不仅穿上了西装,开上了跑车,兜里揣的钱还比你多,这就很尴尬了。

价格竞争力,这四个字背后是血淋淋的成本控制。

中国的高效供应链,把每一个螺丝钉的成本都算到了极致。

欧洲本土供应商突然发现,自己的报价单在对方面前,就像个笑话。

人家卖的是白菜价,你卖的是黄金价,消费者用脚投票,资本用钱投票,你怎么玩?

最后,是那个听起来无比正确的“电动化转型”。

转型就像整容,理想是变成吴彦祖,现实可能是变成了赵本山,而且还是花了大价钱的。

欧洲这些老牌供应商,在内燃机时代玩得风生水起,积累了大量的专利、技术和生产线。

现在说要搞电动车,等于把自己的家底给掀了。

10万人只是个开始?欧洲汽车“大动脉”持续失血,供应链根基正被掏空-有驾

发动机、变速箱这些核心业务,一夜之间成了落后产能,就像你手里的诺基亚,除了砸核桃,一无是处。

而新的电动车业务,比如电池、电机、电控,都需要巨额的研发投入。

钱花出去了,生产线改造了,员工培训了,结果发现市场回报遥遥无期。

电动车卖得没想象中快,利润又薄得像刀片,新业务还没能造血,老业务已经开始大出血。

更骚的是,自动驾驶这个吞金巨兽还在旁边嗷嗷待哺。

前几年大家画的饼有多大,现在财务报表上的坑就有多深。

这三大因素,需求疲软、中国竞争、转型阵痛,像三体问题一样无解,把欧洲汽车供应链架在火上烤。

CLEPA的秘书长算了一笔账,说欧洲供应商的成本,比全球竞争对手高出35%。

这多出来的成本,是高昂的能源、是昂贵的劳动力、是复杂的监管。

每一项,都是套在他们脖子上的枷锁。

所以他们开始呼吁,搞点“欧洲制造保护政策”,要求在欧洲卖的车,必须有一定比例的零部件是欧洲产的。

比如70%,这样大家就又能愉快地玩耍了。

这想法,听起来很美,但有点像在泰坦尼克号上争论头等舱的菜单。

政策调整需要时间,市场的变化却只在朝夕。

短期内,这种裁员降本的自救行为,只会愈演愈烈。

这场席卷全球汽车行业的风暴,标志着一个时代的落幕,和另一个时代的开启。

在旧世界里,你是规则的制定者;在新世界里,你可能连上牌桌的资格都没有。

对于那些身处其中的巨头们来说,这是一场残酷的生存之战。

如何在未来的星辰大海和眼前的苟且之间找到平衡,是个终极难题。

对于我们普通人来说,这故事也很有教育意义。

没有什么岗位是永恒的,没有什么公司是不会倒的。

时代抛弃你的时候,连一声再见都不会说。

你唯一能做的,就是不断学习,保持警惕,别等到裁员的刀砍到自己脖子上时,才发现自己除了拧螺丝,什么都不会。

毕竟,巨头们在渡劫,我们这些凡人,也得自己修仙。

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