看完日产新车75kW的发动机,我家的破壁机都笑了

讲真,日产最近这个操作,就突出一个“终于睡醒了”。工信部网站上挂出来一个叫N6的新车,插混轿车,说是2025年四季度发布。我看了半天,感觉就是日产高管开会,PPT翻到最后一页,上面就写了两个大字:“求生”。

这个行为艺术就很有意思。当所有人都已经把桌子掀了,开始真人快打的时候,日产穿着西装,打着领带,慢悠悠地走进这个已经打成一片废墟的餐厅,然后问服务员,诶,菜单呢?大哥,现在已经不是点菜的时候了,现在是活下来就是胜利的黑暗森林法则。比亚迪已经不是来抢你蛋糕的了,人家是直接把整个面包房都给你端了,连酵母都没给你剩下。日产现在才推出第一款插混轿车,这个反射弧,三体人看了都得从脱水的画里气活过来。

他们说,这车有个核心武器,叫NR15插混专用能量核心。听起来特别高大上,对吧?专用。强调了,不是油改电,是正儿八经为了插混这个场景,专门定制的动力心脏。这个思路,是是是,非常正确,非常政治正确。就像你跟老板保证,这次的方案我绝对是原创的,不是从网上抄的。但问题是,你老板关心的不是你抄没抄,他关心的是这个方案能不能搞来钱。消费者也一样,他们不关心你这发动机是不是“专用”,他们只关心一件事:多少钱?续航多少?沙发软不软?

看完日产新车75kW的发动机,我家的破壁机都笑了-有驾
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日产还特别强调了这颗能量核心的静音和耐用性。我看到这里直接就笑了。坏了菜了,都什么年代了,还在讲这些上古时期的神话。静音?耐用?我的朋友,现在买车的逻辑已经变了。以前买车是买一个耐用消费品,一个能开十年二十年的“传家宝”。现在买车,是买一个电子产品,一个大型的、会跑的、带轮子的手机。你买手机的时候会优先考虑它能用十年吗?你只会考虑它的芯片够不够快,屏幕刷着爽不爽,摄像头能不能把我拍成吴彦祖。车也一样,大家关心的是你那个中控大屏卡不卡,语音助手傻不傻,自动驾驶能不能在我堵车的时候让我偷偷打会儿王者荣耀。

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我作为一个中年人,真的经历过那个日产封神的年代。天籁那个大沙发,坐进去人就废了,只想躺平。轩逸那个省油,一箱油跑到地老天荒。HR16发动机,是,是是是,一代神机,平顺,省心。但那个时代过去了。就像诺基亚也曾经很耐用,能砸核桃,但它还是被苹果干死了。因为时代变了,用户的需求,或者说被创造出来的需求,变了。你还在跟人讲你的金钟罩铁布衫练得有多好,人家直接掏出激光枪了,就问你怕不怕?

这台N6的外观,说实话,挺努力的。贯穿灯、发光标、隐藏式门把手,这些时髦的压缩毛巾元素都给你加上了。它很努力地想让自己看起来像一个2024年的产品,而不是一个从博物馆里开出来的古董。但你能从骨子里看出来,它还是那个“日产”。那种稳重,或者说,那种挥之不去的“油腻中年感”。它就像一个40多岁的男人,突然穿上了破洞牛仔裤和AJ,努力想融入年轻人的派对,但你总觉得哪里不对劲。写到这里我突然觉得,我这个比喻可能有点蠢,但你懂我意思。

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再看尺寸,长宽高4831/1885/1494mm,轴距2815mm。官方说它是中型车,但这个轴距,比雅阁还短一点,大概率又是玩儿田忌赛马那一套,用B级车的尺寸去跟A+级的秦L、海豹06这些卷王去肉搏。这个思路不能说错,但问题是,你拿什么去搏?人家比亚迪是“电比油低”,是掀桌子,是我不过了你们谁也别想活的自爆式打法。你日产敢吗?你的品牌溢价,你的“玄学”,还撑得起你卖得比国产贵吗?

会买奔驰的人,买的不是车,是那个三叉星徽带来的社交货币。会买特斯拉的人,买的不是车,是马斯克画的那个关于人类未来的大饼,是一种信仰。这种爱真的很特别,你爱过一个品牌的时候,你就懂了。但现在会买日产的人,图的是什么?省心?舒服?讲真,这些东西,现在的国产车给你的,只会更多。而且它们还会给你一大堆你以前想都不敢想的“花里胡哨”的配置。

所以日产N6这台车,它的处境就非常尴尬。它是一个好学生,努力在补课,想跟上时代的步伐。它造了一台看起来各方面都还不错的车,专用的平台,专用的动力心脏,主流的设计。但能过,就是能过。在现在的中国汽车这个蛊场里,不存在“及格”这个选项。要么成仙,要么成盒。你不是90分,你就是0分。因为你的对手们,全都在用修仙的逻辑在造车,一个个都跟道诡异仙里的角色一样,为了变强什么都干得出来。

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我甚至能想象到日产内部的挣扎。一群西装革履的日本人和中国人,坐在会议室里,反复研究中国市场的竞品,PPT一页一页翻过去,脸色越来越凝重。最后得出一个结论:我们也要加大,加大,加大!电池加大!屏幕加大!沙发必须往死里加大!于是,N6诞生了。它是一个无比正确的决策,也是一个无比迟到的决策。

但那颗1.5L自吸75kW的发动机功率?Are you kidding me?!我的破壁机都比你这有冲劲!这简直是给这台车的棺材板钉上了最后一颗钉子。

所以这台车最终会怎么样?我猜,它会成为一台完美的网约车,或者成为你那个开了十年老轩逸的亲戚,换车时的首选。它会卖掉一些,但绝不可能成为爆款。它存在的最大意义,不是为了赢,而是为了告诉世界,日产还活着,还在喘气,还没有彻底躺平。这是一种姿态,一种在已经被洪水淹到脖子的时候,依然努力把头伸出水面的挣扎。这种挣扎,既可敬,又可悲。最好的手段是直接把餐厅爆了,但日产现在,只是想找张桌子坐下而已。

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