新款添越外观没大改，还是熟悉的大气范儿。标轴版长5125毫米，宽近2米，停在停车场一眼就能认出来；长轴版更夸张，快5米3的车长，后排坐进去能轻松跷二郎腿。内饰还是宾利那套豪华路子，大面积木纹饰板摸着手感温润，真皮座椅软得像家里的沙发，10.9英寸中控屏和12.3英寸仪表盘嵌在里面，不突兀还显档次。空气悬架、360度全景影像这些配置也没落下，该有的都有。
最让人在意的是动力，它居然还在用4.0TV8双涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱。最大功率404千瓦，峰值扭矩770牛・米，标轴版百公里加速才4.5秒，长轴版也才4.6秒。踩油门的时候，那种浑厚又不刺耳的轰鸣声，跟电动车的“嗖嗖”声完全不一样，难怪老周说“要的就是这个劲儿”。
其实宾利也不是不搞电动化，飞驰和欧陆GT早就出了插混版，综合马力快800了，比老款的W12发动机还猛。可为啥添越偏偏留着燃油版？后来跟行业里的人聊才明白，宾利这是算得门儿清。买添越的人，不少像老周这样经常跑长途谈生意，有时候从市区开到小县城，充电不方便，燃油车开着心里踏实。这就跟买奢侈品包似的，有人爱限量联名款，有人就认经典款，宾利不过是摸清了添越用户的需求。
再看现在的豪华车市场，真是几家欢喜几家愁。去年12月进口超豪华车销量跌了31%，宝马、奔驰在中国销量降了10%还多，保时捷也跌了28%。可另一边，国产高端车却势头很猛，问界M9在50万以上市场连拿8个月冠军，累计大定超20万台，比亚迪仰望U8、尊界S800也卖得火热。现在年轻人买豪车，不盲目认欧美老牌子了，更在乎有没有智能驾驶、大尺寸屏幕这些实在的东西，就像以前买手机只认苹果，现在华为、小米也照样受欢迎。
有人说现在的豪华就是堆配置，屏幕越大、功能越多就越高级，可宾利偏不这么干。每辆添越还是手工打造，木纹饰板得选同一棵树的料子，真皮要反复揉软了才用，就为了那股子细腻劲儿。老周说他选宾利，不是因为比卡宴快多少，是每次坐进车里，都能感觉到那种“被用心对待”的踏实，这钱花得值。老辈人常说“慢工出细活”，现在想想，豪华还真不是比谁的配置多，是比谁更懂用户要的感觉。
现在很多行业都爱跟风，奶茶店都搞网红款，服装店都追快时尚，可宾利却慢下来，守着自己的V8发动机和手工工艺。这其实挺给人启发的，不管做什么，盲目跟风没用，得找到自己的核心价值。就像职场里，有的人天天追风口换工作，最后啥也没学会；有的人深耕一个领域，反而成了专家。宾利的坚守，不是固执，是清醒，知道自己的用户要什么，不被外界的热闹乱了阵脚。
特斯拉CEO马斯克说过：“中国车企在全球最具竞争力，如果没有贸易壁垒，它们将干掉世界范围大部分车企。”这话不是吹牛，现在国产高端车已经在50万以上市场站稳脚跟，未来说不定还能往更高端的领域走。而宾利这样的传统豪华品牌，或许会继续服务那些喜欢机械质感、认传统豪华的用户，两边各做各的，挺好。
你们身边有没有人买豪车不跟风的？比如不选电动车选燃油车，或者不买BBA选国产车的？欢迎在评论区聊聊，看看大家眼里的“豪华”到底是啥样。对了，你们觉得再过五年，宾利还会坚持给添越装V8发动机吗？毕竟现在电动化的风刮得越来越大，可宾利这股“不随大流”的劲儿，说不定还能留住不少老客户呢。
全部评论 （0）