说起最近很多人在琢磨买车的事儿，盯着新老款奥迪A6L犯愁，这确实是个大难题。
一边是最新款，各种智能驾驶配置拉满，科技感十足，让人看了就心痒痒；另一边是老款，价格已经跌到了谷底，性价比高得简直离谱。
这到底该怎么选，确实让人头大。
你想啊，新款车里头那个华为乾崑智驾系统，还有驾驶舱里那三块大屏幕，看着就特别高级，开出去肯定特有面子。什么自动泊车啊，高速上车道保持啊，还有堵车时候的跟车功能，这些智能配置一听就让人觉得开车轻松多了，尤其是平时通勤或者跑长途，能省不少心力。
感觉就跟请了个老司机在旁边帮你开车似的，不光省事，还特有未来感。但要是掉头看看老款，那个价格是真的香。不到三十六万块钱就能把45四驱的版本开回家，这价格简直让人难以置信，感觉像是白捡了一样。
45四驱的意思就是动力很足，而且还是四个轮子都有驱动力，跑起来更稳当，抓地力也好，开着特别有信心。
要说起实际开车的感受，特别是老款的底盘，跑高速的时候那叫一个稳，感觉车子牢牢地吸在地上，一点都不飘，给人满满的安全感。就算是过弯或者遇到风大的时候，车身也特别扎实，就像一艘沉稳的大船。
但是，话说回来，那个座椅的设计嘛，我真是有点儿受不了，开上两个小时，腰就得垫个靠垫，不然就感觉腰酸背痛，特别不舒服。估计是支撑性不太够，长途驾驶真的有点煎熬。还有啊，在车友群里，大家伙儿天天都在抱怨右后门锁老是出故障，弄得我每次锁车都得特意拉好几遍车门，生怕没锁好，现在强迫症都快被这个车给治好了，也算是个意外收获吧，哈哈。
再来看看动力方面，新款那个3.0T V6发动机，马力一下子飙到了367匹，动力输出特别澎湃，油门一踩，车子就嗖地一下窜出去了，超车什么的完全不费劲，开起来特别带劲。
而且它还带后轮转向功能，这个功能说白了就是车子在掉头或者转弯的时候更灵活，感觉车身都小了一圈，停车也方便不少。听起来确实诱人。不过呢，老款那个2.0T高功率发动机，其实日常在市区里代步，动力是完全够用的，红绿灯起步也好，加速超车也行，一点都不拖泥带水。
就是那个12伏的轻混系统，除了理论上能省那么一点点油，平时开起来真的没啥存在感，你几乎感觉不到它在工作，不像有的混动车，能明显感觉到电机的介入。
这事儿就变得特别纠结。如果轮到你来选，你会不会为了那些新潮的智能驾驶技术和各种高科技配置，心甘情愿地多掏十来万块钱去追新款呢？还是会选择趁着现在老款车在清库存，价格跌到低谷的时候，赶紧抄底买一辆性价比爆炸的现款呢？这真的让人很难做出决定啊，毕竟两边都有各自的优点和缺点。
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