新款马自达CX-5终于正式亮相了。
这次改款重点解决了空间问题。
新车的轴距增加了75毫米。
现在的轴距达到了2775毫米。
车身长度也因此变得更长。
后排乘客的腿部空间明显变大。
大家坐进去可以轻松伸直双腿。
后备箱的装载能力也提升了。
整辆车看起来比老款更加大气。
外观设计保留了家族的风格。
但是细节处有很多新变化。
前脸的格栅采用了新造型。
大灯组的设计变得更加纤细。
车尾的变化也非常明显。
设计师去掉了圆形的标志。
他们换上了“MAZDA”字母标识。
尾灯的样式也经过了重新设计。
这些改变让车子更有辨识度。
侧面的车身比例看起来很协调。
内饰的升级力度非常大。
整体风格向更高级的车系靠拢。
车内使用了大量软性材料。
厂家还加入了木纹饰板和氛围灯。
中控屏幕的尺寸变得很大。
最大的屏幕达到15.6英寸。
这是马自达目前最大的量产屏幕。
仪表盘也换成了全液晶显示。
车机系统操作起来很流畅。
它支持手机互联和在线更新。
空调等常用功能保留了按键。
这样盲操作时会更加安全。
动力系统是讨论的热点。
新车搭载2.5升自然吸气发动机。
它的最大功率是187马力。
最大扭矩是250牛·米。
匹配的是6速手自一体变速箱。
最核心的变动是驱动方式。
全系车型都标配了全时四驱系统。
这在同级别车型中比较少见。
用户不再需要纠结驱动系统的选择。
车辆的操控感依然很出色。
它配备了加速度矢量控制系统。
转弯时的指向性非常精准。
配置方面的表现很有诚意。
主动安全系统成为了全系标配。
倒车影像和驻车雷达也是标配。
中高配车型增加了座椅通风和加热。
车内还配备了Bose品牌音响。
全景天窗也出现在配置单上。
这些改进弥补了以前的短板。
马自达显然听取了用户的建议。
车辆的综合油耗在7.4升左右。
对于这个排量的车来说还算不错。
混动版本的消息让人有些遗憾。
混动车型要到2027年才推出。
这意味着消费者还要等三年。
目前只有纯汽油动力可以选择。
这可能会让追求省油的买家犹豫。
马自达目前主打纯粹的驾驶感。
全时四驱和大排量自吸是它的卖点。
对于喜欢操控的人来说这很有吸引力。
但面对油电混动的竞争对手。
CX-5的压力依然不小。
这次换代展示了马自达的诚意。
它把空间和科技配置补齐了。
内饰的质感也提升了一个档次。
全系四驱让它的性价比更高。
但是混动系统的缺失是个短板。
现在的市场环境变化很快。
三年的等待时间确实有点长。
你会为了驾驶乐趣选择现在的汽油版吗？
还是愿意为了省油再去等待三年？
这确实是一个需要权衡的问题。
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