第五代宝马X5或6月30日全球首发

6月30日，第五代宝马X5预计迎来全球首发，8月正式投产。新车最大的看点是一副底盘兼容了汽油、柴油、插混、纯电和氢燃料五种动力，同一条产线混排生产，哪种好卖就多造哪种。下面，一起来看看这台车改了啥。

外观方面，G65用上了宝马新世代设计语言。具体来看，前脸的双肾格栅高度砍了35毫米，里面塞了256颗LED灯带，变小了的“鼻孔”看着挺前卫。前包围依然保留着硬派SUV的气质，不过原本规划的弹出式门把手因法规限制，改成了半隐藏式。

车辆侧面线条依旧饱满，长宽高分别为4994/2000/1751毫米，轴距是3035毫米。相比现款标轴微涨了一点点，没搞那种夸张的越级加长。轮眉和侧裙的肌肉感还在，整体姿态依然很稳当。

转至车尾，最扎眼的变化是跟了X5 26年的分体式天地门没了，换成了一体式尾门。老车主喝着啤酒坐尾门上的经典姿势没法用了，这事在Bimmer论坛吵翻了天。尾灯组造型更加扁平，后包围设计跟车头呼应，收尾干净利落。

车辆内饰科技感拉满，中控台配了17.9英寸3K大屏向驾驶员倾斜，挡风玻璃下沿还有超1米长的视平线全景显示带。后续国产长轴距版G78还会装上鸿蒙生态和Momenta智驾，后排空间大得能跷二郎腿，妥妥迎合国人口味。

动力系统是重头戏，五种动力重量跨度快600公斤。纯电iX5上了800V高压平台，塞进141kWh的大电池，快充峰值能到450kW，十分钟补能三百公里。为了不让体重差破坏操控，宝马搞了个叫“Heart of Joy”的控制器统一调度。

这台第五代X5把油车基本盘和电车试水都捏在手里，算盘打得很精。不管你是死守3.0T的老粉，还是想尝鲜纯电的新贵，都能在这台车上找到对应的版本。大家对这台换代的X5有啥想说的？评论区聊一聊！