当预算限制在10万元以内时，如何挑选一款适合自己的纯电小车？极狐T1和MG4的对比为我们提供了一个清晰的答案。前者售价6.98万元，后者为7.68万元，两者之间仅差7000元，但配置上的差距却让人难以忽视。极狐T1在空间表现上尤为突出，其轴距达到2770mm，后排乘坐舒适度明显优于MG4。此外，它还配备了17英寸轮毂、15.6英寸中控屏以及6kW对外放电功能，进一步提升了整车的档次感和实用性。相比之下，MG4虽然续航里程稍长，但在其他方面的表现相对平庸。对于那些希望以较低成本获得更高品质生活的消费者而言，极狐T1无疑是一个值得考虑的选择。
价格差7000块，配置却天差地别
极狐T1 425PRO售价6.98万元，MG4 437从容版售价7.68万元，两车相差7000元。这7000元是什么概念？相当于你多花了一部中端手机的钱。但当你看到配置对比表时，就会发现这7000元花得有多冤。
空间表现：极狐T1明显更胜一筹
先说空间，这是两车差距最明显的地方。极狐T1轴距2770mm，MG4是2750mm，虽然只差20mm，但在实际体验上区别很明显。我实测过，180cm的朋友坐进两车后排，MG4的膝部空间确实有点紧张，而极狐T1的后排明显更宽松。
后备箱容积差距更大：极狐T1常规状态459L，MG4只有375L，差了84L什么概念？相当于多放一个20寸行李箱的容量。后排座椅放倒后，极狐T1最大容积1352L，MG4是1320L，又差了32L。对于经常自驾游或者有孩子需要放各种物品的家庭来说，这个空间差距就是"够用"和"捉襟见肘"的区别。
科技配置：极狐T1几乎全方位领先
科技配置这块，极狐T1的优势更加明显。中控屏幕尺寸差异巨大：极狐T1配备15.6英寸大屏，MG4只有12.8英寸。不要小看这2.8英寸的差距，实际使用中差异还是很明显的。极狐T1的屏幕显示更清晰，地图界面更大，触控操作更方便。全液晶仪表盘也是如此：极狐T1是8.8英寸，MG4只有7英寸。仪表盘越大，显示信息越丰富，行车时查看车速、导航等信息更直观。
充电效率：极狐T1确实更快
充电速度这块，极狐T1优势明显。30%充到80%只需要0.28小时，约16.9分钟，MG4需要0.33小时，约19.8分钟。虽然只差3分钟，但在长途出行时这种差距就体现出来了。比如赶时间办事的时候，充电速度快一点确实更安心。不过MG4在续航里程上稍占优势，437km比极狐T1的425km多了12km。但这个差距在日常使用中基本可以忽略不计，一周充一次电的标准下，12km的续航差影响不大。
外观细节：极狐T1更用心
外观细节上，极狐T1配备了17英寸轮毂，MG4只有16英寸。不要小看这一寸的差距，大轮毂在视觉上确实更有档次感，车身比例也更协调。而且极狐T1的17英寸轮毂在同级别里确实少见，10万以下能配17寸轮毂的车真不多。
实用性配置：极狐T1更贴心
最让人意外的是对外放电功能。极狐T1支持6kW对外放电，MG4只有3.3kW，功率几乎差了一倍。这意味着什么？极狐T1可以带动电磁炉、电热水壶等功率更高的电器，露营时煮火锅、烧水都轻松搞定。而MG4的3.3kW功率限制较多，大功率电器可能带不动。对于喜欢自驾游和露营的年轻人来说，这个功能真的很实用。周末开车出去野餐，有了这个功能就是"移动电源"，可以给各种设备供电。
座舱健康：极狐T1明显更用心
座舱健康这块，极狐T1做得确实更到位。采用了环保材料搭配220℃低温注塑工艺，从源头控制有害物质挥发。而且极狐T1还通过了正向设计验证舱测试，在4大极端场景下对30多种零部件进行反复验证，确保车内气味达到同级优秀水平。相比之下，MG4的车内用料就比较常规。对于有孩子的家庭来说，这个差异真的很重要，毕竟每天在车里待的时间不短。
从整体来看，极狐T1在与MG4的对比中表现出色，尤其是在空间、科技配置和充电效率方面。尽管价格便宜了7000元，但极狐T1提供的配置和体验却更加丰富和实用。对于追求性价比和实用性的消费者来说，极狐T1无疑是一个更优的选择。无论是日常通勤还是周末出游，极狐T1都能提供更加宽敞舒适的乘坐环境和更便捷的使用体验。当然，如果你对MG品牌有特别的喜好，或者对那12公里的续航有特殊需求，选择MG4也是可以理解的。但从综合性能和性价比来看，极狐T1在各个方面都表现得更为出色，值得推荐。
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