有段时间，很多人都觉得日本公司要从中国市场撤走了，因为三菱的汽车合资业务退出了，索尼的手机也渐渐没影了，这些事都让人感觉它们要收摊了，可没想到，三菱和索尼这两家大公司反而在中国投了一大笔钱。
其实吧，很多人可能不知道，三菱和索尼在中国扎根很深了，特别是三菱，早在1973年就带着卡车来中国做生意，它最厉害的时候，中国市场上一半的2.0升及以下排量的自然吸气发动机都是它的。后来，中国的新能源车发展起来了，大家买东西的惯也变了，三菱汽车就退出了合资，索尼电视的销量也掉了很多，那时候大家都以为这两家大公司要彻底缩小在中国的生意，回到日本老家去了。
结果呢，事情发展得完全相反，三菱没有一直想着以前汽油发动机多风光，而是改变了路子，把他们搞工业自动化在中国最重要的总部整个搬到了苏州，连带着研发、还有怎么管理供货链这些重要部门也一起搬来了。
这次三菱的投入可不是做样子，他们在苏州建了一个专门搞智能制造的科技公司，还花钱买了当地一些科技公司的股份，打算用人工智能来做工厂里的智能方案，一看就是想在中国的高端制造业里好好发展。
他们选苏州也是经过仔细考虑的，苏州吴中区光是机器人和人工智能这块儿，2024年的产值就有一千六百多亿，在这里安家，能很快和周围一大群相关企业打成一片，早早抓住发展的机会。
差不多时候，索尼也没闲着，它没有硬撑着电视硬件制造销量不好的局面，而是走了条互相帮忙的路子，和中国的TCL一起成立了新公司，甚至主动放弃了超过一半的控制权，把电视业务的话语权完全交给了TCL。
索尼这一招看着像是退了一步，其实特别聪明，它不再背着那些挣钱不多的硬件制造的负担，而是紧紧抓住自己最厉害的地方，就是它那些很牛的技术，比如XR芯片，还有它高端品牌的号召力，借着TCL的生产和供货能力，两边都能赚大钱。
不仅如此，索尼还在2025年的进博会上展示了很多厉害的新东西，带来了全球第一次亮相的能让人有触觉的沉浸式空间，还有车上用的智能导航系统等等，它这是全面铺开，要在创意娱乐、开车出行这些很多不同的领域都发展。
更没想到的是，三菱和索尼这两家日本大公司，竟然还偷偷合作了，它们拉着另外14家公司一起，要建立一个回收塑料再利用的供货链，中国的海尔新材料也跟着加入了，深入到了整个生产链最开始、最重要的部分。
其实三菱和索尼这些看起来不太寻常的举动，背后都有真实的数据在撑腰，比如说，2025年前九个月，日本在中国实际投资的钱一下子涨了55.5%，排在所有国家的第一位，所以说日本公司要撤走，这根本就是一种误解。
以前日本公司来中国，大多是建个工厂组装东西，或者直接卖产品挣快钱，但现在的中国市场已经跟以前完全不一样了，只有真正在这里扎根，深入到那些技术含量高的领域，才能站得住脚，这两家大公司显然是看明白了这一点。
这些公司这样做，也是因为它看明白了，市场竞争里，没有谁能一直保持优势，只有懂得及时调整方向，用好自己的特长，才不会被淘汰。三菱和索尼这次下大本钱，不是随便跟风，而是准确看到了中国市场的巨大潜力，也顺应了中国产业升级的大趋势。
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