眼下车市里，降价似乎成了家常便饭，从途观L、CR-V到昂科威…，合资车企都扛不住了，昨天你降3万，今天他降5万…。
这种局面的出现，源头还在自主新能源的猛攻，油车的生存空间一压再压，前些年，中型SUV市场还是合资的天下，眼下早就变天了，盘子小了，各家车企的日子难过，自然要拿出新招数。就连比亚迪也在大动干戈，拿唐家族来说。前两年唐DM-i起步还得近18万，如今，王朝网直接搞出个“小唐”，网传起售价大概压在16.98万上下。
这样的定价，搭配网传的DM6.0技术，这台车值得等吗？
先看外观造型，小唐谍照裹着斑马纹，前脸灯组轮廓露出分体式设计，比现款唐DM-i的“龙颜”看着更薄更锐，半隐藏式门把手是这次容易认出的记号，兼顾风阻和可靠。尾部没全露，但侧身腰线从现款的折角锋利变成了圆润流畅，相比唐L的厚重感，小唐在往城市通勤不压人的路子上靠，开出去更轻快。
空间也是家用车看重的地方，看尺寸数据，小唐车长4905mm，比唐L短135mm，轴距网传在2850到2900mm区间，没盲目缩水，在这个级别依然能打，反馈到乘坐上带来宽裕感受，座椅布局有五座和七座可选，七座第三排应付短途成年人乘坐没压抑感，后备箱纯平放倒容积超2300L，装东西很能装。
内饰是这次谍照的引爆点，某种角度看，不少人盯着这台车，就是因为那张酒红色座舱图，整舱Nappa皮质包覆，网传叫“霞绯红”，档次感拉满。配置上，方向盘和现款唐旗舰同款，悬浮中控大屏保留，仪表台重做造型，有评论吐槽仪表盘扁平宽得怪，后来才知是给璇玑A3芯片留位置。
再看核心动力，小唐传闻要上DM6.0混动系统，还有一套可变磁通电机，这套电机低速强磁对标2.0T，高速削弱磁通降能耗。传动上还是比亚迪拿手的插混逻辑。过去，插混跑高速费电是死穴，如今，这套新电机在120km/h匀速跑时，工作状态还能维持在92到95%，动力随叫随到，底盘没明确谍照，但家用调校大差不差。亏电油耗压到1.8L，满油满电续航2100km，跑长途的家庭或日常通勤的上班族，都能把心放肚子里。
眼下，小唐只要定价刀法准，会是中型SUV市场的一条鲶鱼，这一点从网上的讨论热度就能看出来，唐L老车主都直呼被背刺，人麻了。那么，如果你手握15到20万预算，会等这台比亚迪小唐，还是转头去看途观L或者CR-V？欢迎到下方评论区留言探讨。
