说起来, 以前那些开着豪车的成功人士, 很多人都盯着奥迪A6L, 宝马5系或者奔驰E级, 觉得这些车才是身份的象征, 毕竟它们当老板车, 婚车头车, 领导座驾差不多快二十年了, 形成了一种固有印象。不过, 现在有了新选择, 享界S9T就挺抢眼的, 已经能和那些老牌选手掰掰手腕了。
其实啊, 在所有享界S9里面, 那个带T的旅行版反而卖得更好些, 这背后藏着一个很简单的原因, 就是市面上根本没有同级别的竞争对手能打。你想想看, 像奥迪A6 Avant这种旅行车, 价格高得离谱, 而且除了外形跟普通的A6L有点不一样, 其他地方变化真不大, 更别提现在大家关心的那些智能功能了, 基本上是空缺。
这些车原本是想给那些年轻一点, 但事业有成的用户开的, 结果呢, 它们开起来一点都不友好, 很多年轻精英想找一台既实用又时髦, 还能跟上时代潮流的车, 却发现选择很少。
恰恰就是这个市场空白, 让享界S9T抓住了机会。在它设计出来之前, 肯定就看中了这种“稀缺性”, 知道有这么一群人, 他们不满足于千篇一律的豪华轿车, 也不想开那种老气横秋的车, 他们需要一台车, 既能满足日常通勤, 又能在周末带着家人朋友去户外走走, 装得多, 开着舒服, 最重要的是, 要够智能, 够有面儿。
享界S9T的出现, 就好像给他们量身定做一样, 不仅外观设计更活泼, 更有个性, 不像传统豪车那么严肃, 而且车里那些能联网, 语音控制, 自动驾驶辅助等等一系列高科技配置, 也都给足了。
这就像是打破了一个老规矩, 以前大家觉得成功人士就得开那种三厢轿车, 方方正正的才叫稳重。现在享界S9T告诉大家, 成功也可以是多样的, 可以是更自由, 更具活力的。
它的出现, 不仅是多了一个选择, 更是改变了大家对豪华车的固有看法, 特别是对于那些事业刚刚起步, 或者说更注重生活品质和科技体验的年轻用户来说, 这车开出去, 不仅不输那些老牌豪车, 反而显得更有品位, 更懂生活。
所以, 享界S9T能一下子冲到第二梯队, 甚至卖得比自家其他版本更好, 真的是因为它精准地找到了那个没人照顾到的市场需求, 并且用一台足够优秀的产品把它填补上了。
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