猛士品牌加速布局，两年内推出4款全新车型，2026北京车展将首发U系列新车，由襄阳基地生产定位大众轻度越野走量

猛士品牌加速布局，两年内推出4款全新车型，2026北京车展将首发U系列新车，由襄阳基地生产定位大众轻度越野走量

猛士这品牌最近动作挺快，他们打算在未来两年里推出来四款全新的车子，这样就能更快地占住市场。举个例子，下一款重头戏就是在2026年的北京车展上第一次露面，这车属于U系列，从襄阳的工厂生产出来，主要瞄准那些想玩轻度越野的普通老百姓，价格走亲民路线，好卖出去一大堆。

简单说，轻度越野就是那种不费劲的野外玩乐，适合周末带家人出去转转，不会太极端。襄阳基地的生产线已经准备好了，能批量做这种大众款，确保车子不贵又可靠。

现在来看看他们手头上的主力货色，就是M系列的车，特别是M817这款。它挺接地气的，专为家里人设计，在城市里开着舒服，偶尔跑跑乡下小路或者轻微的越野地带都行。这车就是那种面向大多数人的普通生产版本，买的人多，卖得火。M817的定位很聪明，不搞太花哨的东西，就实打实满足日常需求，比如空间够大，油耗不高，开着稳当。很多人买它就是图个实用，不会觉得奢侈，但也够用。

再聊聊其他车型，猛士还有917和M800这两款，这些是高端玩意儿，偏向定制服务。917适合那些真想征服复杂地形的家伙，车身结实，动力猛，各种越野功能齐全。M800呢，更像是个高档定制品，你可以根据自己想法改装，内饰用料上乘，科技配置拉满。

但这些车不是为了大量出货的，更多是给有钱人或者越野发烧友量身定做，产量小，价格自然高。相比M系列，它们走的是小众路线，强调极致体验，而不是街头到处可见。

说到新车的价格，外界猜大概在20万左右，这点对轻度越野市场来说很吸引人，不会把普通消费者吓跑。北汽越野那些车定位不一样，不是猛士的直接对手，猛士更注重家用和入门越野结合。

U系列的新车从襄阳出来后，能帮品牌平衡销量，一方面继续推高端定制保持口碑，另一方面用大众款拉动大批量销售。M817已经在市场上站稳脚跟，现在加U系列，就能覆盖更多人，从城市通勤到周末冒险都行。

襄阳工厂的产能升级，也让生产更高效，不会耽误交付。

猛士的策略是双管齐下，高低端车型一起走，这样品牌影响力就能稳步扩大。两年内四款新车陆续登场，尤其是U系列首发，会让大家看到他们对大众市场的认真劲儿。轻度越野这个方向特别适合现在的生活节奏，不用专业装备，就能享受户外乐趣。

917和M800继续服务忠实粉丝，而主力车型像M817保持走量稳定，新U车则带来新鲜感。价格控制在20万档位，意味着更多人能入手，襄阳基地的本地生产还能降低成本。未来北京车展上看到实车，肯定会热闹起来，大家可以近距离瞧瞧这定位的魅力。