家用之选，锐界L燃油豪华提车作业及深度体验-有驾

最近终于把心心念念的锐界L开回家了，车型是26款燃油两驱七座豪华。开了一个多月，跑了快两千公里，日常通勤、周末带家人短途出游都用上了。今天也来交份作业，纯粹聊聊个人感受，不吹不黑，供各位车友参考。

【买车背景】

换车念头去年就有了。家里原来那台老车空间实在捉襟见肘，随着二胎长大，加上父母偶尔同住，实在不方便。核心诉求很明确：空间必须大，坐着得舒服，安全性要高。我本人对美系车有些好感，觉得用料相对扎实，车身结构的安全口碑一直不错。预算大概在30万以内，目标锁定在主流的中大型七座SUV上，就想买一台能让全家人都坐得舒坦、开出去安心的车。

【选车看车】

这个价位的七座SUV，绕不开几款热门车。我主要对比了丰田汉兰达和大众途昂Pro。

汉兰达：省油、耐用是强项，试驾了混动版。动力输出很平顺，但急加速时发动机噪音比较明显，后段提速感觉有点“光吼不走”，少了点畅快感。最让我犹豫的是空间，它的第三排在同级里算是比较小的，我1米75的身高坐进去很憋屈，基本只能应急或者给孩子坐，这和我们家经常需要满载6-7人的需求不太匹配。

途昂（Pro）：这车是真的大，外观很霸气，内部空间，尤其是第三排的纵向高度确实有优势。但仔细研究配置和价格，感觉性价比一般。我看中的配置落地价超预算不少，而且朋友有台老款，市区油耗经常在12-13个以上，考虑到日常通勤距离不短，后期的油费开支有点压力。内饰的豪华感有提升，但一些细节质感还是觉得有点“粗”。

锐界L：看它最初就是被空间吸引的，尤其是那个2+2+3的座椅布局。实际体验后，第二排两个独立座椅的舒适度非常好，中间通道进出第三排极其方便，这点对老人孩子特别友好。第三排的坐垫高度和腿部空间，我坐进去是可以接受中短途乘坐的。试驾了燃油版，2.0T的动力很跟脚，提速有劲，开起来不像一台近5米的大车那么笨重。

【订车提车】

确定锐界L后，在混动和燃油版之间纠结了一下。我每年里程不算特别多（大概1.5万公里），且比较喜欢传统燃油车的驾驶感和更简单的维护，加上燃油版价格更有优势，最终选择了2.0T燃油豪华版（两驱）。颜色选了比较耐看的白色。谈价过程比较常规，货比三家，要了些实用的赠品（脚垫、贴膜、记录仪）。等车周期大概三周，还算能接受。提车那天检查得很仔细，漆面、轮胎、灯光、内饰、各项功能都试了一遍，没什么问题，顺利开走。

【对车的感受】

1. 空间与舒适度，这是最满意的地方。223布局绝对是精髓。平时当大四座用，第二排是“头等舱”，家里领导和孩子都非常喜欢。满载七人时，第三排乘客通过中间过道进出，不用狼狈地翻折第二排座椅，体面太多了。座椅填充物软硬适中，支撑性不错，全家跑过一次三小时的小长途，没人喊累。

2. 动力与操控：这台2.0T发动机，252匹马力，推动这台车绰绰有余。市区里轻快，高速上超车底气足，变速箱换挡平顺，几乎没什么存在感。方向盘手感轻盈精准，底盘扎实，过弯侧倾抑制得比想象中好，整体驾驶感受是轻松好开的类型，完全没有开船的感觉。

3. 配置与便利性：豪华版的配置对于家用来说已经相当丰富了。最近天冷，方向盘加热和前排/第二排座椅加热简直是神器，早上上车再也不冻手冻屁股了，升温速度很快。还有一个让我惊喜的功能是“陡坡缓降”或者复杂路况时，会自动激活360度全景影像并模拟成透明底盘视图，走一些坑洼、狭窄的烂路或者下地库陡坡时心里特别有底，对车身周围一览无余。

4. 油耗：目前表显综合油耗大概在8L/100km左右，高速能跑到6个多。对于这个尺寸和动力的燃油车来说，我觉得属于可以接受的正常范围。