我们身边有些车友特别纠结该选丰田还是本田的混动车型，简直比挑对象还难，得下一番功夫琢磨呀，前阵子刚陪朋友跑了一趟，有了点踏实的体验，这回对这事敢拍胸脯说两句了。

那天朋友看中了凯美瑞双擎和雅阁锐混动，纠结得够呛，让我帮忙拿点主意，本着不能光说不练的原则，我们一起开了这两台车来趟“实战测评”。路线从城里到郊区再回城，总计跑了180公里，涵盖了市内拥堵路段、高速和一些盘山公路，说实话，开完车的感受还真挺意外。

先说说雅阁锐混动，这车搭的是本田招牌的IMD混动系统，听说它集合了发动机直驱、混动还有纯电驱动，一车三用，小日子过得很周到，发动机是2.0L的，两个电机合力输出158千瓦，别说，这动力响应真挺跟脚，尤其在市区跑的时候，有种像开纯电车的感觉，随踩随走，还贼安静。这种体验对一台混动车来说挺得劲儿。

不过最让我上心的还是它的油耗表现，这车百公里油耗才4.5个油，油箱容积是48.5升，加满一箱油能跑个1155公里，我看着表盘的续航里程都止不住琢磨，这要是跑长途，得省下不少油钱吧。而且盘山公路那会儿，它的动力输出一丁点没打怵，该爬坡的时候稳稳地往上窜，这种不拖后腿的表现，说实话挺让人满意的。

再看凯美瑞双擎，不是我吹，这车对国人那叫一个“懂行”。你瞅它的外观设计，一眼看过去有点往雷克萨斯ES靠的意思，整体精致了不少，车内空间也够宽敞，轴距跟雅阁一样，都是2825毫米级别，坐后排绝对不憋屈。而且它的动力系统由2.5L阿特金森发动机和电机组成，综合功率达到了160千瓦，多出的两个千瓦说实话开起来区别不大，但它油耗确实让人眼前一亮，全程开下来坐实了百公里4.2个油，比雅阁稍微省一点点。

最绝的是它续航表现，油箱49升，满满一箱油跑出了1200公里，这续航表现是真的优越，特别是高速上，轻踩油门动力供得稳稳的，又没有爆冲的那种生硬感。行星齿轮组和THS系统简直是把控得明明白白，开起来就像是一壶炭火烧的茶，热乎得刚刚好，不辣嗓子但也透着劲儿。

其实丰田和本田的混动技术谁家都没落下，都算是混动领域里的标杆，丰田算是靠普锐斯起家的混动体系，市场口碑摆在那儿，而本田是个技术宅，面对丰田专利的封锁，还硬是搞出了IMD系统。不管是续航还是油耗表现，这两台车差距都不算大，你说硬要挑破点皮毛区别，也就是凯美瑞在油耗和续航上略占个小便宜，但具体选择还是得看你的预算。

朋友最后买车那一刻还特意问我，你说这车开上五六年，雅阁和凯美瑞谁能扛造？我不得不坦白，丰田的品牌底子稍微厚实一点，但本田的锐混动开起来更有“新鲜劲儿”，年轻人未必会嫌弃，你说咋选合适，心里有数吧。

你要是最近也纠结这俩车，到底谁能让你心动，买之前最好先去试试，毕竟车这种东西，怎么跑在路上，只能自己最清楚。哈，写这篇的时候不小心把“刻骨铭心”打成了“刻骨名心”，看着还挺逗的，也算个小记忆点吧。等你真的试完车，有啥难抉择的再敞开聊呗。