从西南这边说起，有一回在成都大晴天堵车堵得怄火，前面停一辆新A6L，司机手搭着真皮方向盘，窗户开一半，听得隐约有“碰瓷神曲”，这场面，活像去年老王说的“企业家专属”。不过啷个说，奥迪这个牌子算是安逸得很——机械底子厚，几十年修炼的那种沉静，不是啥新能源小崽子一两年能学起走的。
汽车圈有句话，去年喝茶师傅顺嘴就讲：“奥迪的纵置平台，开起来稳得很，你不晓得‘精密’做啥子意思，就整一台A6L跑跑城头高架，过弯那种‘quattro’给你稳得头皮发麻。”说来也怪，这几年的新势力，小G、蓝快、理工那些，虽然智能化搞得哇哇叫，导航语音啥子炫得很，但车友群里老胡就调侃：“纯电续航说得玄，不如油车一天都不操心。”
前年隔壁老陈换了台A6L，落地接近29个多不到30，“价格泡汤”这事儿城区车商都念叨。传闻六月销量15151台——这个牌子行情在二手市场都吃得开，行业里真正罕见的“跌得起”的豪华品牌，车子本身抗用，开三五年再卖都还拿得出手。销售话说回来，优惠声音不绝于耳，经销商报价浮动，城区门店有的还能再砍奶一刀，“具体价格拿捏得紧”，这事售后调侃有点黑。
那天去做保养，技师小李闲聊说A6L外观虽然还延续那种家族尖嘴风格，六边形格栅，不张扬但派头足。夜色下矩阵式LED灯醒目，认得出来是一台高配，邻居娃都说：那灯“三句话闪你”。另外，侧面那线条听说是专门请德国师傅“手起刀落”，长轴距带来的感觉确实舒展，挤公交后再坐后排，腿伸开都还嫌绰绰。
尺寸呢——有次在车友群里流传一张图，5038在路上不算小，轴距3024师傅称“比某准老板的行政版还阔”，高个子乘客坐在后头扶手边上，那腿一下子能翘起来，“蹬飞”都没事。家用摆得下，商务摆得正，没啥软肋。
你要说内饰，其实早些年奥迪就开始“整风气”，三块屏幕摆阵仗，开机动画有点“耍科技”。销售顺口提到，液晶仪表专为“对屏有想法的老板”设计，MMI系统流畅不脑壳，高配Bang & Olufsen那个音响说是能现场听出细节（不过有次车友说，烧友买来专门对比，结果还不如客厅老音响尜尜）。氛围灯可以选30来种，有人一年都没调动过两回，“真是摆设”等闲来调侃。
冷门配置也有，比如大重庆那边的A6L车友晒：副驾驶座椅有记忆功能，你一会开，一会坐，座椅自动靠“屁股谱”，长期用老火舒服。还有座椅通风——夏天热得翻天，一屁股不怕闷，按键手感软软的。“有一次忘记关，冷得腰都蹭。”
前排气囊啥的都给得多，安全配置销售说是“标配得安稳”。胎压报警有点烦人，一换季就跳红灯。自适应巡航用起来师傅小王提醒过，“高速上切记别偷懒，自动跟车偶尔会踩你脚筋。”
动力这块，其实大家聊得多，不过买之前有误传——小区王叔一度以为2.0T低功率开起来“比老切诺基都猛”，结果落地发现日常城区足够，但高速追车还是高功率更醒目。2.0T高功版据说零百6.6秒，“群友实测可能慢半秒，平路快，上坡吃力。”湿式双离合据重庆师傅说，比干式稳定，右脚踩下去换挡顺溜，老王听得乐呵呵。
底盘呢，大伙都晓得前后五连杆，过减速带“是弹弹的感觉”，但其实刹车距离也不算最短，跑高速稳，但偶尔在环线遇上横风，车身晃一晃，好在有底盘调校“托着”，不虚。维修群里能碰到吐槽：悬架如果长期开油，后面会蹦出点异响，保养师傅建议“逢三年定期查一下，下摆臂胶套别松。”
有个新鲜事，最近车友圈传：有一台祖传A6L跑了近38万公里后主板没修过，却空调面板坏了三次，大家一直迷糊这批零件“是不是德国罢工那批”。另外，听说有车主装了一套国产滤芯，效果跟原厂差不多，价格便宜一半，这种经验分享在群里时常能“捡漏”。
至于豪华感，说什么都虚，但实打实用车，历年老车和新车比，老A6L机械味更浓，新款屏幕多氛围灯多，“仪式感”确实多了点，但人情味疏远——以前挡把周围还有烟灰缸，现在只剩个充电口，全靠无线充，师傅感慨“自动升窗都取消了”。
最后插个插曲，前阵子听邻居聊到，她亲戚刚把七年前的A6L卖给县里一个医院主任，落价比预估高，结果主任满心欢喜刚上高速，掉进区间测速罚了两次，回来就说“这老车限速提醒不响”。大家乐了，“奥迪这牌子，开出去体面，但新老车那点‘脾气’你还得慢慢养。”
说远了，成都城头今年A6L依旧“常青”，价格跌得凶，维修保养老百姓供得起，街头巷尾能看到的奥迪，大多是创业老板或老一辈的公务员。你问它是不是豪华车？大家心照不宣，不过，谁都晓得，车子用得顺心，有点小缺陷才像自家人。
全部评论 （0）