交付突破30000台，尚界H5在激烈的20万以内新能源市场表现如何，这个成绩到底能不能算及格，价格和配置的矛盾影响了它的爆火潜力

话说尚界H5这款车，现在交付量已经超过三万台了，那么它这个成绩到底算好不好呢？

它主要是在二十万以内的新能源车市场里打拼，而这个价格区间可是竞争最激烈的地方，想让一款车卖得特别火，变成爆款，那真的很难。

更何况，如果你想买尚界H5里功能最全、带高级自动驾驶技术的那款，全部办下来可能就得二十万出头了，这或许就是它没能一下子火起来的主要原因吧。

要是你特别想要一辆空间大、又能在二十万左右买到，而且自动驾驶技术在国内算是顶尖水平的车，那尚界H5确实是一个非常不错的选择。

对于咱们普通有孩子的家庭来说，买来家用，它还是挺有竞争力的，挺划算的。

之前这车的小订单就有一十五万台呢，说明大家对它还是挺有期待的。十万到二十万这个价位的车，消费者要求特别多，既要省油省电，又要性价比高，配置也得够丰富，所以这块儿的市场最不好做，各种车型都在拼命抢用户。很多人都说，要真想体验尚界H5的厉害之处，那基本就得买它顶配的MAX版，还得额外花钱买哪个城区的自动驾驶包，这样才能享受到它最先进的功能。

现在市面上的车那么多，选择空间特别大，大家也不是非它不可。而且，那个城区的自动驾驶包要花一万二，这笔钱对不少家庭来说，掏起来确实有点吃力，毕竟车价已经不低了。

咱们可以算一笔账，就拿纯电MAX版来说，它的价格是十八万五千八，再加上那一万二的自动驾驶包，车子本身就已经到十九万七千八了。如果再把购置税减半和各种保险费、上牌费这些杂七杂八的费用都算进去，它落地差不多就要二十一万了。

这样一来，很多人就会觉得，超出二十万这个心理价位，就有点超出预算了。

所以，尚界H5现在卖得不瘟不火，可能就是因为大家普遍觉得它有点贵了。不少人都觉得，要是当初定价的时候能再便宜个两三万块钱，那这车说不定早就卖疯了，销量肯定蹭蹭往上涨。现在连那些专门评测汽车的自媒体，都很少再提这款车了，感觉热度已经过去了。

总体来看，大家普遍还是觉得这款车的定价有点高，这直接影响了它的销量，没能让它像其他一些车那样爆火。

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