宝马这次的动作，可以用“狠”来形容。25.8万的起售价，不光让奥迪Q3和奔驰GLA感到压力，甚至让不少合资中型SUV都开始紧张起来。作为一个对汽车行情一直保持关注的人，我看到这一价格的时候，第一反应是“这下真有得选了”。
新年刚过，宝马就给豪华SUV市场扔了一颗炸弹——1月26日，2026款宝马X1正式上市，五款配置车型，官方指导价只有25.8万到33.8万。要知道，相比2025款直降近3万元，这已经把豪华品牌紧凑型SUV的门槛打到了合资品牌的区间。作为年度改款，这次不仅价格有诚意，还把全系升级到5G网络，并且把年轻人喜欢的曜夜黑化套装放进更多版本。我不禁回忆起几年前第一次试驾X1的场景——那时候入门版还要30多万，今天这个价格，对当年预算有限的我来说就是个梦。
宝马的价格策略很直接，就是抢市场。同样级别的车型，奔驰GLA要29.99万起，奥迪Q3是25.18万起。但X1的动力和空间都更有优势，更别提宝马在操控上的口碑。我想，如果再考虑终端优惠，部分车型可能真的能跌到25万以内，那性价比就完全变了。对比我熟悉的某些合资中型SUV，买X1显然是更划算的选择。
外观上，2026款宝马X1的黑化风格让我想起了小时候在游戏里挑选车辆的心情，黑色总是看起来更有力量。曜夜套装这次下放到更多车型，尤其是xDrive25Li M运动套装和iX1 xDrive30L，本来就有M运动的锐利造型，再加上熏黑的大灯、黑色车窗框、黑色车顶架，就像一位全副武装的“黑武士”。新颜色配得也很大胆，布鲁克林灰、星幕蓝、火焰红——看一眼就想拉去拍一组大片。
动力上，宝马直接取消了1.5T，全系上2.0T，这让我看到了一种“不将就”的态度。入门动力就有167千瓦和300牛·米的扭矩，零百加速只需7.7-7.9秒，日常开绰绰有余。而高性能的M35Li更是246千瓦、400牛·米，5.6秒破百，这已经是性能车的范畴了。悬架依旧是前麦弗逊+后多连杆的组合，提供前驱和四驱，这对于喜欢操控的人来说是惬意的。
科技方面，全系支持5G网络，让车机操作和导航反应更快，也方便后续OTA升级。双联屏依旧是宝马的味道，搭载iDrive9系统，还接入了AI大模型，智能助理变得更会“说话”。细节上，USB接口、座椅缝线、音响外罩都有精致化调整，如果选装智能驾驶辅助Pro套装，就能拥有全速自适应巡航和智能泊车辅助，这对于我这种经常在城市里停车的人来说，是个很大的加分项。
从市场表现来看，宝马X1一直保持高销量，去年5月还做到月销量6176辆，环比暴涨近一倍。这次降价增配，再加上2802mm的轴距、充足的后排空间和最大1700L的后备厢容积，不光能满足年轻人的个性，还非常适合家庭用户。按官方油耗7.2L/100km来算，年跑两万公里油费大约1.15万元，算上保养和保险，年成本在1.8-2.1万元区间。加上三年保值率在62%-68%之间，这车的长期使用也很放心。
在国产新能源强势崛起的背景下，豪华燃油车要守住市场不仅靠品牌，还得有价格和配置优势。宝马这次的策略，就是正面迎战。我觉得，如果未来几个月销量再创新高，这一波降维打击很可能改写豪华SUV市场的格局。对于正在找25-30万区间的豪华SUV的人来说，去4S店试试这款2026款宝马X1，可能会像我第一次坐进宝马那样，忍不住笑出声——原来豪华，可以这么近。
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