你知道吗？一款在中国卖了20多年的“老牌”燃油车，在2024年竟然能卖出超过25万台，稳坐中高级轿车市场的头把交椅。这就是上汽大众帕萨特。它似乎无视了新能源车的浪潮，用变大的尺寸、更智能的配置和亲民的价格，证明了自己依然强大的生命力。
帕萨特的故事始于1973年，它的名字寓意着坚持与恒久不变。设计大师乔治亚罗设计了第一代车型，至今它已历经八代变革，全球销量在2019年就突破了3000万台。它于1984年进入中国，但真正在中国家庭心中留下深刻印记的是2000年由上汽大众生产的帕萨特B5。如今，中国市场的帕萨特主要由上汽大众帕萨特和一汽大众迈腾构成，前者更是由中国工程师团队深度参与开发的“中国特供车”，更懂中国用户的需求。
最新的帕萨特在尺寸上迎来了显著升级。车身长度达到了5006毫米，宽度为1850毫米，轴距保持2871毫米，正式跻身“5米俱乐部”的车型。外观设计提供了双前脸选择，满足不同审美：经典版采用横向镀铬格栅，显得沉稳干练；星空版则运用点阵式设计元素，更时尚、更具未来感。全系标配的IQ.Light智能大灯和贯穿式LED尾灯，进一步提升了车辆的精致度和辨识度。
坐进车内，老款“大众脸”的内饰已被彻底革新。取而代之的是12.9英寸的中控大屏和10.3英寸的全液晶仪表盘组合，车机系统也采用了高通骁龙8155芯片，确保了操作的流畅性和智能体验。高配车型还配备了AR实景导航、360度全景影像等科技功能。得益于2871毫米的轴距，后排腿部空间非常充裕。高配车型的座椅功能丰富，包括加热、通风、按摩以及电动调节，帕萨特Pro车型甚至配备了同级罕有的后排头枕音响，提升了乘坐的奢享感。
帕萨特提供了丰富的动力选择。主力车型搭载2.0T涡轮增压发动机，分为330TSI（186马力）和380TSI（220马力）两种调校，均匹配7速湿式双离合变速箱。2025年，新款帕萨特还引入了1.5T EVO2发动机，最大马力160匹，其特点是采用了米勒循环技术，旨在提升燃油经济性，官方百公里综合油耗为5.9升。此外，帕萨特新能源（PHEV）插电混动版本也继续提供，搭载1.4T发动机与电动机的组合，系统综合油耗可低至1.4-1.6L/100km。
在安全方面，帕萨特表现出色，配备了多项主动和被动安全技术。帕萨特Pro车型更配备了L2++级的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，并针对中国路况和驾驶习惯进行了优化。帕萨特Pro还获得了中国汽车健康指数（C-AHI）的最高星级评定，成为“五星健康车”。
根据2025年初的数据，帕萨特家族在2024年全年销量超过25万台，其中12月单月销量就达到3.2万台。在2025年1月，其中型车销量排行榜中，帕萨特以25411辆的成绩位列冠军。从车主反馈来看，帕萨特吸引他们的点主要集中在德系品牌的口碑、宽敞的车内空间、扎实稳定的底盘质感以及相对实惠的价格和丰富的配置。一位来自江西的王先生提到，他选择帕萨特是因为其外观大气、空间宽敞，2.0T动力组合开起来平稳丝滑，且“价格更实惠”。另一位来自福建的李先生则赞赏帕萨特Pro更年轻的外观和比同级别车型更丰富的标配功能，如后排头枕音响和原厂香氛系统。当然，一些车主也指出了车辆存在的不足之处，例如低速行驶时变速箱可能存在的轻微顿挫感，以及高速时的风噪等。
帕萨特的车系配置和价格覆盖面很广。入门级的2025款 出众款 280TSI 商务版指导价为16.45万元。更主流的2.0T车型，如2025款 出众款 330TSI 精英版指导价为18.85万元，而配置更高的2025款 Pro 380TSI 龙耀版指导价为19.99万元。帕萨特新能源（PHEV）的指导价区间则在21.71万元至24.21万元之间。
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