提车价格： 当时也是看上他插电混动的技术节约成本，裸车价21.32万，上牌费500，交强险950，保险5281，落地价22万，大众车子保值率还是挺高的，不需要太担心。 能耗： 平时在市区的话用纯电模式。耗电量也不高，百公里的电耗也才12.5kwh，如果油电混动的话百公里油耗5.3升，还是很节约成本的呀。 外观： 整个车子看着还是比较有气质的，显得非常的沉稳，很适合我这种成熟的人开，大众车标辨识度很高。 内饰： 中控支持手机无线充电，整个内饰设计还是比较简约的，前台黑色纹理亮面还有中控屏幕融合在一起，看着就很有高级感。 配置： 车子配的有车道保持功能，跑高速的时候比较省心，还有无线CarPlay和全速自适应巡航都非常的实用。 最满意： 车子外观也是我比较喜欢的一部分，他的前脸看中网采用镀铬横拼分段式的设计跟两个大灯搭配起来炯炯有神。还有贯穿式的大灯后备箱融合在一起，中间带有PASSAT的英文标称在夜间行车时也是提高了整个车的辨识度了，车子的续航也是比较出色，日常开支能大大的节约呀。 最不满意： 主要是隔音效果比较差一点，尤其是跑高速哪怕车窗完全关闭情况，噪音还是挺大的，需要打开音乐掩盖一下才行。

帕萨特，我最满意的地方就是它的外观设计，高级感十足，很有豪华品牌的风度，很喜欢它的外观和内饰的搭配，低调与豪华。其次就是他的动力，我也是很满意的混动的动力，明显要比燃油的要强劲很多，尤其是起步加速、超车、动力强，操作性好，性价比比较高。 裸车价格是224200元，交强险950元，上牌费用500元，商业保险费5438元，落地全款总价是231088元。整体用下来我是比较满意的，混动车型可以用电也可以用油，像我回老家有时候不太方便充电的时候，还有油可以顶上，完全不用担心续航。 外观内饰: 外观看起来非常的稳重，然后又不失一些运动感，前脸看起来是比较宽的，贯穿式的尾灯又增加了很多科技感。内饰的设计就偏保守一些。 动力操控: 这款车表现非常出色。它配备了1.4T发动机和电动机，能够提供强劲的动力输出，同时驾驶起来也非常稳定。转向灵活，车身稳定，让人在驾驶时有着非常好的驾驶体验。 空间:座位空间算是比较适中，位置的分布也很合理，所以整个空间看起来还是比较宽敞的，后备箱容量也很可观。 油耗: 油耗百公里5.8升，如果是纯电模式的话，续航差不多能有60的样子，百公里耗电在15左右，表现还是可以的。 我挺推荐这款车的，首先插电混动车特别符合我们的用车需求，短途代步和长途驾驶都能轻松满足，其次就是这款帕萨特phev比同价格的国产车更保值，而且大众的品牌实力也值得认可，综合多个方面来讲这台车的性价比还是很可以的。

我平时上下班用车的频率比较高，有的时候还需要出差，所以在买车时比较注重用车成本，当时也看了挺多的车型，不过我最后还是觉得帕萨特和思域比较好，因为我的工作性质，更喜欢沉稳的帕萨特，这样客户也会觉得我的性格比较稳，这样也能够促进合作，就放弃了个性的思域，选了稳重大气的帕萨特。 【问题汇总】 目前发现的缺点就是偶尔车辆会发生一些异响，尤其是速度快的情况下，噪音还挺强烈的，另外我觉得内部的风格有些太传统了，科技感还是欠缺的。 【驾驶感受】 平时开车没有压力，主要是动力还挺足的，可以选择纯电模式或者燃油模式驾驶，开车比较灵活，而且超车上坡都不费力，虽然是混动车型，但是很好拿捏，和纯电车差不多。 【空间】 车内的空间特别宽敞了，尤其是第2排能够让我们轻松翘个二郎腿，五口人坐在车里不会太挤，而且内部的储物空间也挺全的，后备箱可以放两个行李箱。 【油耗】 当时我基本上都是在城区里驾驶，偶尔会去高速，我觉得混动模式的情况下还挺省油，也就是4个油左右吧。 【舒适性】 内部的装饰也挺注重实用性的，基本上都可以找到随手放东西的地方，而且座椅的质感也挺好的，坐在车里也比较舒服了，主要是材质柔软。 【配置】 车上的智能化功能还挺全的，也满足了基本的用车需要，还可以用蓝牙连上车机系统，这样放歌也很方便。