内饰材质不错，做工也挺细腻。就是座椅的异味有点重，希望过段时间能散去。方向盘手感挺好的，用起来也很顺手。

续航还行吧，算是中规中矩。春夏季节表现会好点，冬天可能就差点意思了。不过因为有油电双驱动，所以也不是特别担心。家附近的充电桩也挺多，让我对买电车有了更多信心。

我平时上下班用车的频率比较高，有的时候还需要出差，所以在买车时比较注重用车成本，当时也看了挺多的车型，不过我最后还是觉得帕萨特和思域比较好，因为我的工作性质，更喜欢沉稳的帕萨特，这样客户也会觉得我的性格比较稳，这样也能够促进合作，就放弃了个性的思域，选了稳重大气的帕萨特。 【问题汇总】 目前发现的缺点就是偶尔车辆会发生一些异响，尤其是速度快的情况下，噪音还挺强烈的，另外我觉得内部的风格有些太传统了，科技感还是欠缺的。 【驾驶感受】 平时开车没有压力，主要是动力还挺足的，可以选择纯电模式或者燃油模式驾驶，开车比较灵活，而且超车上坡都不费力，虽然是混动车型，但是很好拿捏，和纯电车差不多。 【空间】 车内的空间特别宽敞了，尤其是第2排能够让我们轻松翘个二郎腿，五口人坐在车里不会太挤，而且内部的储物空间也挺全的，后备箱可以放两个行李箱。 【油耗】 当时我基本上都是在城区里驾驶，偶尔会去高速，我觉得混动模式的情况下还挺省油，也就是4个油左右吧。 【舒适性】 内部的装饰也挺注重实用性的，基本上都可以找到随手放东西的地方，而且座椅的质感也挺好的，坐在车里也比较舒服了，主要是材质柔软。 【配置】 车上的智能化功能还挺全的，也满足了基本的用车需要，还可以用蓝牙连上车机系统，这样放歌也很方便。

本人今年大四，在医院实习，本地大学本地人，开始是开一老手动伊兰特，18就拿了驾照，虽然岁数小但已经有四年驾龄，比较喜欢车，开始是研究马自达3，思域，后来又和家父看二手三系，昨天我爸看上汽大众那边搞活动，就进去看了看，觉得帕萨特phev非常不错，当时就付了定金，今天就把车提了回来，跑到了外县去上牌，开了有四五十公里了，我目前的感受是，动力实在太迅猛了，开启gte模式（也就是s档），零百及快，没测多少秒，据说是7秒左右，而且平顺到极致，没有一丝顿挫，还有就是涡轮车的迟滞问题，我的哥哥们开的都是迈腾，家里有三辆迈腾，330，380我都开过，包括我爸的cs75，都有涡轮迟滞，（cs75迟滞最严重，那个车很不好开，清踩不走，重踩窜，迟滞严重很烦，我觉得还不如伊兰特好开），他这个车几乎没有涡轮迟滞，随踩随有，配置方面一应俱全，我还没有研究明白，什么偏离预警并线辅助啥的，记忆座椅加热手机互联全景天窗都有，最有意思的一个点是他有一个声浪模拟开关，很带感，缺我目前发现的就是，他的刹车不是说刹不住，而是不跟脚，很迷的感觉，可能和动能回收有关吧。不得不说大众车高级不是假话，外观的气场，钣金，造型都看起来就比同级别高级的感觉，内饰材质也不是很好，但是就是能给你营造出一种高级的感觉，操控方面，转向很轻，很像奥迪的感觉，没有我开过的5系那种阻尼感，地盘是韧中有柔，不软不硬的设计，而且和大家说，那些在4s店砍价的套路，好像，不是很好用