帕萨特新能源怎么样-车主点评-真实评价-口碑-有驾

帕萨特新能源

8.6

"优秀"10条口碑

厂商指导价

21.715-24.215万起

最低售价

14.71万起

7.00万

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优点:

底盘也是很扎实(2)

车身非常棒(1)

动力强劲(1)

方向盘手感挺好(1)

隔音比较好(1)

空间也很大(1)

缺点:

座椅只有加热(1)

百小度

2023-11-06发布

用户打分："良好"

7.3分

21.90万元

裸车购买价

2023-10-01

购车时间

太原

购车城市

2023款 430PHEV 混动精英版

做工质感

8.0

内饰材质不错，做工也挺细腻。就是座椅的异味有点重，希望过段时间能散去。方向盘手感挺好的，用起来也很顺手。

续航

6.0

续航还行吧，算是中规中矩。春夏季节表现会好点，冬天可能就差点意思了。不过因为有油电双驱动，所以也不是特别担心。家附近的充电桩也挺多，让我对买电车有了更多信心。

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14图

qh7so5p

2023-05-05发布

用户打分："优秀"

9.0分

23.00万元

裸车购买价

2023-02-20

购车时间

杭州

购车城市

2023款 430PHEV 混动豪华版

里程：5400km

提车价格：爸妈一直催我买车，可能是觉得有房子有车子更好找对象吧，大人的想法也挺现实的。之前一直不想买车是觉得开支比较大，大学没毕业多久对我来讲还挺吃力的。现在工作也相对稳定了，所以才开始计划买车了，加上父母也一直催，所以我也就赶快着手定车。一开始我计划买一辆十八万左右的车，但是我爸妈说愿意资助我几万块，我就提高了预算。主要还是考虑混动的车子，当时正好看到大众这款车还挺喜欢的，加上我自己的存款和爸妈给的钱，价格也在预算内，所以就直接定了这款车子，提车裸车价格是23万，我对这款车还是很满意的。油耗：现在开平均油耗5.7个左右，我一般是两天一充，为了保证电池的性能，尽量要提前充电。外观：车型简单大气，很好的融合了科技运动感，车子车灯也很漂亮，外观是我喜欢的风格吧。内饰：车内营造了一种运动氛围，也是现在新能源车比较流行的一种布局设计吧，比较出色的就是整体的装配工艺，精致。配置：智能化的配置和辅助驾驶的配置都挺到位的，我喜欢跑高速的时候打开全速自适应巡航配合车道保持，开下来轻松不少。最满意：车子的颜值我很满意，开出去朋友都说车子很漂亮。另外车内空间也很宽敞，而且静谧性还做得挺好的，启动的时候不会抖动或者很吵。最不满意：车机功能还是较为单一，作为一款新能源车这点确实很不应该。

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9图

DIORCI迪奥丝1

2023-05-04发布

用户打分："优秀"

8.9分

21.32万元

裸车购买价

2023-03-09

购车时间

郑州

购车城市

2023款 430PHEV 混动豪华版

里程：4400km

提车价格：当时也是看上他插电混动的技术节约成本，裸车价21.32万，上牌费500，交强险950，保险5281，落地价22万，大众车子保值率还是挺高的，不需要太担心。能耗：平时在市区的话用纯电模式。耗电量也不高，百公里的电耗也才12.5kwh，如果油电混动的话百公里油耗5.3升，还是很节约成本的呀。外观：整个车子看着还是比较有气质的，显得非常的沉稳，很适合我这种成熟的人开，大众车标辨识度很高。内饰：中控支持手机无线充电，整个内饰设计还是比较简约的，前台黑色纹理亮面还有中控屏幕融合在一起，看着就很有高级感。配置：车子配的有车道保持功能，跑高速的时候比较省心，还有无线CarPlay和全速自适应巡航都非常的实用。最满意：车子外观也是我比较喜欢的一部分，他的前脸看中网采用镀铬横拼分段式的设计跟两个大灯搭配起来炯炯有神。还有贯穿式的大灯后备箱融合在一起，中间带有PASSAT的英文标称在夜间行车时也是提高了整个车的辨识度了，车子的续航也是比较出色，日常开支能大大的节约呀。最不满意：主要是隔音效果比较差一点，尤其是跑高速哪怕车窗完全关闭情况，噪音还是挺大的，需要打开音乐掩盖一下才行。

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6图

雷含0eh

2023-03-23发布

用户打分："优秀"

8.9分

22.42万元

裸车购买价

2023-01-12

购车时间

贵阳

购车城市

2023款 430PHEV 混动豪华版

里程：1823km

帕萨特，我最满意的地方就是它的外观设计，高级感十足，很有豪华品牌的风度，很喜欢它的外观和内饰的搭配，低调与豪华。其次就是他的动力，我也是很满意的混动的动力，明显要比燃油的要强劲很多，尤其是起步加速、超车、动力强，操作性好，性价比比较高。裸车价格是224200元，交强险950元，上牌费用500元，商业保险费5438元，落地全款总价是231088元。整体用下来我是比较满意的，混动车型可以用电也可以用油，像我回老家有时候不太方便充电的时候，还有油可以顶上，完全不用担心续航。外观内饰: 外观看起来非常的稳重，然后又不失一些运动感，前脸看起来是比较宽的，贯穿式的尾灯又增加了很多科技感。内饰的设计就偏保守一些。动力操控: 这款车表现非常出色。它配备了1.4T发动机和电动机，能够提供强劲的动力输出，同时驾驶起来也非常稳定。转向灵活，车身稳定，让人在驾驶时有着非常好的驾驶体验。空间:座位空间算是比较适中，位置的分布也很合理，所以整个空间看起来还是比较宽敞的，后备箱容量也很可观。油耗: 油耗百公里5.8升，如果是纯电模式的话，续航差不多能有60的样子，百公里耗电在15左右，表现还是可以的。我挺推荐这款车的，首先插电混动车特别符合我们的用车需求，短途代步和长途驾驶都能轻松满足，其次就是这款帕萨特phev比同价格的国产车更保值，而且大众的品牌实力也值得认可，综合多个方面来讲这台车的性价比还是很可以的。

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9图

爱上雨将军

2023-03-17发布

用户打分："优秀"

9.1分

22.50万元

裸车购买价

2022-12-17

购车时间

深圳

购车城市

2022款 430PHEV 混动豪华版

里程：2170km

每次出行都少不了我的帕萨特新能源。它既舒适又有良好的操控性，并且油耗也很令人满意。无论是强大的动力性能，或是外观的设计方面，都是同级别车型中的佼佼者。就我个人而言，看车是首先从外观和内饰入手。从外观上看，整车都是大众化的，第一眼就被深深吸引了。再看内饰，首先映入眼帘的是10.2英寸的液晶大屏，钢琴烤漆的装饰，给人一种非常舒适的感觉，其次搭载了智能语音控制系统，让你在行驶过程中更加便捷地操作各种功能，这让人爱不释手。座椅包裹性十足，即使开久了腰也不会累，同时，它还配备了自动空调和座椅加热等功能，可以让你在不同的天气条件下都能感受到舒适的驾驶体验这对于我们经常开车的人来说是一个福音。车窗按钮简洁时尚，一目了然，触手可及，方便了驾驶出行。仪表盘采用液晶显示，简约不单调，很适合我。全景天窗能带给你很大视觉开阔，让人倍感舒适。它还配备了多项主动安全系统，如胎压预警，可以有效预防交通事故的发生，如ABD、ESP、EBD等，可以有效的提高车辆的安全性能，能够更好地保护车内人员的安全，让你的驾驶多一份保障。总体来说，帕萨特PHEV是一款非常出色的家用车，拥有出色的安全性能、出色的驾驶体验、非常大的空间，对于那些注重空间和舒适性的人来说，这款车绝对是一个非常不错的选择。

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6图

帖宝琴1

2023-03-05发布

用户打分："优秀"

9.0分

21.72万元

裸车购买价

2022-10-28

购车时间

广州

购车城市

2023款 430PHEV 混动豪华版

里程：6940km

帕萨特430phev性价比很高，我才会选择它，因为我当初在看车的时候，发现这款混动的车型用车经济性会比较高，而且它的配置在同级别车当中也是非常齐全的，在价格这方面也不是很贵，甚至我当时购车的时候还能够享受到一些折扣，买来当日常的家用车使用的话，还是非常划算的，所以我就入手了。大众车性价比都很高，价格也是定位的合理，而且还是混动的，价格我能接受，裸车价格21.72万，商业保险5338，交强险950，落地当时是224408。满意的就是它的颜值和配置，它的外形设计的非常好看，简约大气。又有运动的样子，然后就是配置方面它也是给的相当的充足。【缺点】最不满意的可能就是油耗了，虽说是一辆混动车，但是这个油耗要注意一下，7升的油耗对于它来说还是有点儿高了。【外观内饰】颜值是非常耐看的，大灯的设计很新颖，帕萨特的外观一直紧跟潮流。内饰的风格还不错，是我喜欢的类型，很耐用，不是老式的美式豪华，而是更现代的风格。【舒适性】座椅都是真皮包裹的，很舒服，空调出风是很快的，启动一会，车内就凉爽了。【空间】我身高150，坐在前排头顶有两拳的距离，后排膝盖空间也是很大，坐在座位上也感觉不到局促感。【油耗续航】续航还算可以，但是油耗不行，油耗控制力实在太差了。百公里大概在7个油左右，对于用车来说可能不算什么，但是对于混动车就有一些接受不了。【动力操控】动力很充沛，起步很快，没想到混动的车型能有现在这么好的动力。操控性也是不错的，方向盘很轻盈，转向也比较精准，但唯独就是底盘比较硬，可能混动车都是这个样子吧。

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6图

戴靜怡

2021-04-02发布

用户打分："优秀"

10.0分

22.37万元

裸车购买价

2020-09-23

购车时间

南京

购车城市

2020款 430PHEV 混动豪华版国VI

里程：5000km

选买历程

本人30岁，坐标南京，可能各位想不到为什么一个非限牌城市会买一辆插混车，我的出发点是现在混合动力车已经发展的很好了，而且这将是未来的一大趋势，既能省油又不会像纯电车那样有里程焦虑。本人是大众死忠粉，上一辆车是一辆高尔夫，现在想务实一些买一辆中型轿车，决定在迈腾和帕萨特之间做选择，插混车也发展了有些年了，想着买插混版的尝尝鲜，自己家有车位可以建充电桩，很方便；对比了帕萨特和迈腾，发现迈腾那车太运动了，路感清晰，操控犀利，车头车尾跟随性很强，开起来很整的一辆车，帕萨特则是偏重舒适静音，底盘的舒适性感觉比迈腾高了一个档次，帕萨特更对我胃口，中型车就要舒适才行，于是我最终选择了帕萨特。

满意之处

满意之处在于这代帕萨特的优秀，因为老一代的帕萨特我是开过的，除了隔音比较好，其它的都不行，车速一快就很飘，过一些颠簸路段觉得底盘很散，质感很差，然后动力匹配做的也很差，顿挫明显；这代是继承了帕萨特的隔音静谧性，同时在动力匹配上也有很大提升，我这辆车在电驱动和内燃机驱动两种工况的衔接上都特别的平顺，底盘方面也做的很好，质感突出。

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