2026年春节刚过，汽车圈就被一组数字炸开了锅。 曾经需要加价排队、象征身份与成功的奔驰、宝马、奥迪，正在全国各地的4S店里上演一场史无前例的“价格雪崩”。 这不是某个车型的清仓，也不是个别经销商的噱头，而是奔驰、宝马、奥迪三大豪华品牌从入门级到旗舰车型的全线价格坍塌。
走进任何一家BBA的4S店，销售顾问的热情前所未有，满眼都是“直降XX万”的红色标语。 以前兜里揣着40万都未必敢走进奔驰店看E级，现在2026款奔驰E 260 L经典版，指导价42.99万元，优惠后价格直接干到了31.99万元，最高优惠达到13.5万元。 更夸张的是奔驰的紧凑型SUV GLB，最高优惠额度达到12.9万元，最低起售价格已经降到了14.49万元。 这个价格，在过去只够买一辆中高配的大众朗逸或丰田卡罗拉。
宝马的降价幅度更让人咋舌。 作为中大型豪华轿车标杆的宝马5系，530Li尊享型指导价52.5万元，现在终端实际售价仅为35.7万元，优惠高达16万元，降幅超过了30%。 这意味着省下来的钱，足够再买一台不错的国产家用轿车。 而曾经落地百万级别的品牌旗舰宝马7系，最高综合优惠达到了27万元，入门款车型的终端成交价下探到了62万元区间。
奥迪同样加入了这场“价格战”。 曾经的“官车”代表奥迪A6L，2026款40 TFSI豪华动感型指导价42.79万元，优惠15.1万元后，到手价仅为27.69万元。 定位更加运动的奥迪A7L，2025款55 TFSI quattro RS套件竞速版从66.62万元降至47.90万元，直降18.72万元。 最颠覆认知的是入门级车型奥迪A3，因电影《飞驰人生》而被更多人熟知，如今在部分门店的裸车价甚至跌破了10万元大关。
值得注意的是，这波降价潮并非春节期间的短期促销。 根据多家媒体的实地探访，大多数4S店的优惠政策在春节前就已经释放，是一场由厂家指导价调整、经销商终端让利、置换补贴等多重政策叠加推动的长期市场行为。 有销售坦言，部分车型的进销价格已经倒挂，卖一台车可能亏损数万元，但为了清理库存、回笼资金，不得不“挥泪甩卖”。
这场席卷BBA的降价风暴，背后是国产新能源汽车品牌的强势崛起。 2025年，中国新能源汽车销量达到1649万辆，渗透率突破47%。 在30万元以上的高端市场，理想、问界、蔚来等品牌用智能座舱、高阶辅助驾驶和更低的用车成本，彻底改变了消费者的购车逻辑。 麦肯锡的报告指出，中国汽车消费正从“品牌导向”转向“价值导向”，年轻高收入群体更关注产品技术和智能水平。 公开数据显示，2025年1月至9月，在30万元以上高端新能源市场中，中国品牌占比已突破80%，超过80%的国产高端新能源车型预订用户，来自宝马、奔驰、奥迪等传统豪华品牌的车主。
面对市场份额被快速蚕食，BBA在2025年的在华销量出现了集体下滑。 其中奔驰销量同比下滑近20%，是BBA中业绩下滑最严重的。 曾经靠品牌光环就能“躺着赚钱”的时代已经结束，巨大的库存压力让经销商喘不过气。 有经销商透露，库存足够支撑未来70天的销售，资金被大量占用，利息负担沉重。 降价，成了帮助经销商回笼资金、维持运营的“救命”手段。
与此同时，BBA三者之间的内部竞争也因市场收缩而变得更加激烈。 在新能源车逼抢市场份额的背景下，为了争夺存量有限的燃油车客户，奔驰、宝马、奥迪陷入了“你降10万，我就降15万”的内卷式价格战，最终共同导致了整体价格体系的崩塌。
对于消费者而言，这波降价潮带来了前所未有的购车机会。 以前只能买到合资品牌B级车的预算，现在可以直接入手奔驰E级、宝马5系或奥迪A6L这样的C级豪华轿车。 如果你痴迷于德系车的机械质感和底盘调校，对车辆的智能化体验要求不高，那么现在无疑是入手BBA燃油车的一个高性价比窗口期。
然而，一些现实问题也需要考虑。 BBA价格的大幅下滑，直接导致了其品牌溢价的稀释和二手车保值率的预期恶化。 有在2022年购买宝马3系的车主表示，当时落地价41万元的车，如今优惠后价格仅在26万元左右，不到4年时间价值缩水了15万元。 此外，在智能驾驶和智能座舱体验上，同价位的BBA燃油车与国产新能源车存在明显代差。 如果你更看重车辆的科技属性和长期的用车成本，那么同价位的国产新能源车可能提供了完全不同的价值体验。
销售环节也存在需要警惕的“套路”。 网络上流传的“史低价格”往往是“裸车价+贷款+装潢”的综合优惠，全款购车可能无法享受。 例如，宝马530Li尊享型16万元的优惠，可能仅针对办理分期贷款的客户。 部分超低报价车型也可能是即将停产的老款，库存有限，消费者在支付定金前需要核实清楚车辆状态和库存情况。
这场始于2026年年初的BBA集体大降价，正在重塑中国豪华车市场的价格体系和竞争格局。 它并非简单的节日促销，而是传统豪华品牌在电动化、智能化转型阵痛期，面对国产新势力冲击和内部激烈竞争时，一场被迫发起的市场保卫战。 价格的松动，让更多消费者能够触及曾经的梦想之车，但同时也意味着，那个仅凭一个车标就能获得超额溢价的豪车时代，已经一去不复返了。
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