最近，比亚迪旗下的方程豹又有了大动作，他们家第一款轿车曝光了，看着就特别有运动范儿，估摸着多半就是外面大家都在说的那个，镁，系列。
方程豹现在已经有像豹五、豹八这样的SUV车型，还有那个很火的钛七，现在又加上了轿车，镁，一下子产品线就变得特别全乎了。
这样一来，它在市场上的竞争力肯定会更强，消费者有更多选择，对这个品牌的热情也会更高，因为不同的车型能满足更多人的需求。
方程豹这边风风火火地发展，比亚迪家另一个高端品牌，腾势，日子就没那么好过了，感觉处境有点尴尬。你看看，方程豹光是预计到2025年就能卖出去23.5万辆车，但腾势呢，同期才卖了15.7万辆，这中间的差距一下子就快8万辆了。
腾势自己也有好几款车，像N9、N8L、Z9、Z9GT这些，车型数量上跟方程豹也差不多，按理说不应该差这么多，可是销量数据就摆在那里。面对这样的销售数字，腾势无疑是面临着不小的压力。
要是方程豹这个，镁，系列轿车真的卖得特别好，把销量再往上提一大截，那腾势在比亚迪内部的日子就更不好过了，能活动的空间也会被大大挤压。毕竟，打造一个高端品牌，让大家觉得它值那个价钱，可不是一件容易的事。它不仅仅要面对外面那些竞争对手的挑战，还得跟自己家里人，比如方程豹，去抢资源、抢市场关注度。如果腾势一直拿不出更亮眼的成绩，它在整个集团里的地位和重要性可能就会被慢慢削弱。
这样一搞，腾势的未来发展就变得特别有挑战性了。它得好好想想，如何在激烈的市场竞争中找到自己的位置，怎么才能让消费者买账，愿意花更多的钱买它的车。否则，要是它一直表现平平，在集团里没有足够的市场份额和影响力，那它真可能就成了一个食之无味弃之可惜的东西了。
它需要在产品特色、品牌定位、市场策略上都得更下功夫，才能在比亚迪这个大家庭里站稳脚跟，并且持续发展下去。特别是方程豹的产品线越来越完善，车型覆盖面也越来越广，这无疑给腾势带来了更大的竞争压力，要求腾势必须得拿出更好的表现来证明自己的价值，不然真的会被边缘化。
想要在高端车市场立足，靠的可不只是把车造出来，更重要的是能让大家认同它的价值，并且心甘情愿地去掏腰包。腾势目前的销量状况和方程豹的强势崛起，让它在比亚迪内部的处境变得十分微妙，必须尽快找到突破口。
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