每个车主总有跑高速的机会。相比繁杂的城市道路，高速的环境可以说是宽敞、平顺，驾驶起来心情都能跟着放松下来。可是在国道上，那种轻松感就没那么稳固了——我曾经经过一个乡镇，前一秒还在欣赏路边的小店，下一秒就有一辆电瓶车突然冲出来，吓得我猛踩刹车。国道上还有不少大货车，和高速相比，风险的确多了一些。
在高速上，车速就是关键。虽然法规规定最高限速是120公里每小时，还有10%的缓冲，很多人会跑到132甚至140公里每小时。但亲身感受下来，我觉得速度保持在110到115公里每小时才是最舒服的。这时候几乎不用频繁踩油门和刹车，就像开启了巡航模式，既稳定又轻松。
可是，你可能也注意到，很多司机在高速上只跑90到100公里每小时。他们并不是单纯爱“慢悠悠”，背后有五个很实际的原因。
**第一，省油是真动机。**不少车主对油耗特别敏感，尤其是在高速上，车速越快风阻增加得越厉害，几乎是按平方增长。多数家用车都有一个“经济时速”，油耗在这个速度区间最低，一般在70到90公里每小时。90到100公里已经很接近这个范围了，长时间匀速行驶能有效降低油耗。我自己也试过，油表数字下降得明显缓慢。
**第二，安全感更重要。**有些人对速度特别敏感，过了100公里每小时就觉得心里没底。新手司机、女司机很多都会选择在安全范围内放慢一些，特别是车流密集的时段，他们希望有更多的反应时间。毕竟在车距不足的情况下高速行驶，追尾事故的几率会陡然上升。我第一次高速行驶时，也是全程控制在100公里以下，直到熟悉路况后才逐渐提速。
**第三，担心违规。**全国约有15%的高速公路路段限速低于120公里每小时，比如长隧道、弯道多的区域、施工路段、事故高发区等都会限速更低。稍不注意超过限速，不仅可能吃罚单，分还要扣。所以有些人宁愿全程把速度保持在100公里每小时，这样就不用担心误超速。
**第四，车辆性能与科技配置的影响。**有的车动力足，即使长时间保持120公里每小时也很轻松；但一些老车、小排量车，或者载重接近满员的家用车，在高速跑到120公里每小时时，发动机声音会变大，车身也会有抖动，驾驶体验不佳，因此车主常会将速度控制在100公里左右。此外，许多配备定速巡航或L2级驾驶辅助的车辆，车主会直接设置在90到100公里每小时，既省心又安全，让车自己“稳稳前行”。
**第五，注意力分散。**高速驾驶并不意味着所有人都全神贯注，有些人习惯一边开车一边看手机、吃东西或者聊天，甚至打个盹。注意力一旦分散，车速自然会下降。不过，这种情况非常危险。数据显示，如果车速与车流的平均速度相差超过32公里每小时，事故风险将提升16倍。速度过慢不仅影响整体通行效率（降低约15%），长期占用最左侧车道慢行，更是对自己和他人造成隐患。
在高速上，速度既不能盲目求快，也不能过于保守。最理想的做法是与车流保持接近的速度，在空旷、顺畅的路段稍微提高车速，既能拉开安全距离，又能提升通行效率。我每一次跑高速都会提醒自己：安全，是来自对路况的尊重和对速度的合理掌控，而不是一味快或者慢。
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