纯电钛7曝光：双电机两版本续航售价成焦点

方程豹钛7刚刚凭借插混版在短短四个月内实现了10万辆的成绩，如今纯电版本也正式亮相申报信息。纯电钛7将提供单电机与双电机两种选择，单电机版本最大功率300kW（约408马力），双电机版本则为215kW + 300kW，综合功率可达515kW（约700马力）。新车标配全景天幕，并可选装激光雷达与拖车钩。

车身尺寸与在售插混版一致，长宽高为4999×1995×1865mm，轴距2920mm。整备质量分别为2640kg、2970kg、2805kg。外观虽与插混版极为接近，但在本质上已是一款从架构到能源方案完全不同的车型。这样一来，电池容量就成了核心关注点。

如果参考同品牌的海狮06，预计会提供75kWh和85kWh两种容量。但考虑到钛7的非承载式车身结构，在拓展电池包方面相对灵活，再配合兆瓦级充电技术，能耗表现或将得到不错的优化。由于纯电钛7需要同时应对车重和方盒子造型带来的风阻，并为高功率电机提供充沛能量，合理推测其电池很可能会达到100kWh以上，CLTC续航有望超过600公里。价格上，预计将与插混版的顶配或次顶配接近，在20万元以上，最终还是要以官方公布为准。

当纯电版本发布后，钛7家族将同时覆盖插混与纯电多个配置款型，如何选择就成了消费者的一道新课题。面对方盒子风阻带来的挑战，方程豹显然已经做好了能耗优化，否则纯电版很难如此迅速面世。结合已申报的高功率电机插混车型以及纯电版，可以推测其还会加入后轮转向、天神之眼5.0等提升驾驶乐趣和操控性的技术。

对于主要城市通勤的用户，纯电钛7值得重点关注。建议在春节过后，关注4月份的发布会，届时可能会出现配备100kWh或115kWh电池、百公里能耗仅13-14度电的钛7，并支持兆瓦级快充。届时再做选择或许会比现在更稳妥，避免事后看到更高续航、更强性能的版本出现而感到遗憾。