春节假期刚刚告一段落，各大车企立刻重回“战斗模式”。
每年第一季度都是新车密集登场的传统窗口，而2026年的开年显然比以往更热闹。从入门级家用到高端旗舰、从增程到纯电，多款重磅车型齐聚登场——包括新款小米SU7、问界M6、比亚迪大唐/汉9系列以及全新理想L9，阵容堪称史上最密集。新一轮技术和市场博弈，正在加速上演。
小米SU7迎来中期改款。
初代车型自2024年上市至今，累计交付近37万辆，堪称造车新势力代表作。然而进入2025年后增长势头放缓，新款车型则以硬件进化稳住阵地。
外观变化虽不大，但整体更具运动感，新增“赤霞红”等配色，双层花瓣造型轮毂更显精致。座舱部分采用全新方向盘设计与“暗夜黑”主题内饰，副仪表台重新布局，触感和光效体验都有明显提高。
智能驾驶系统全面统一配置，标配激光雷达与4D毫米波雷达，算力提升至700TOPS，搭载Xiaomi HAD端到端智驾方案，智能化程度大幅进阶。
动力同样进行了核心升级，全系换装V6s Plus超级电机。标准版与Pro版最大功率升至320马力，Max版提升至690马力，同时引入高压平台升级——标准版和Pro版上升至752V，Max版达到897V，在快充模式下15分钟可补充约670公里续航。
目前新款SU7已开启预售，共有三个配置版本，预售价区间22.99万—30.99万元，正式上市将在4月。
问界M6的出现，补上鸿蒙智行在30万级区间的关键一环。
延续家族设计语言，整体造型更显年轻，被外界称为“小M9”。车长4960mm、轴距2950mm，定位中大型SUV，提供20和21英寸两种轮圈选择。
动力体系覆盖增程与纯电两种版本。增程版采用1.5T四缸增程器配合双电机，纯电续航约200km；纯电版则基于800V平台打造，配备100度电池，CLTC续航预计可达600km以上。预计M6将在2026年北京车展首发亮相并开启预售，5月正式交付。
比亚迪的高端攻势由“大唐”和“汉9系列”双线推进。
大唐的尺寸突破王朝网最高标准，长度或超过5.3米，轴距超3.1米，真正直指理想L9和问界M9的市场区间。整体造型延续Dynasty-D概念车的设计风格，气场更强。
汉9系列同样升级至800V高压平台，将搭载激光雷达版本“天神之眼”，定位高于现款汉L。这两款车已在王朝盛典上预告，将于北京车展同期首发预售。
理想L9则带来“全能形态”的新体验。
继承标志性的家族设计，新款在视觉上更豪华，推出双色车身版本。底盘技术成为最大亮点——理想打造了集线控转向、四轮转向、全电控制动于一体的“完全体全线控底盘”，配合800V主动悬架系统，实现智能调节车身姿态的“魔毯”效果。
算力平台使用双自研5nm“马赫100”芯片，总算力达2560TOPS；感知系统配备激光雷达，覆盖360度无盲区。L9全系将在二季度上市，价格分别锁定在40-55万元区间。
零跑D19同样备受期待。
这款全新旗舰SUV车长超过5.2米，轴距超过3.1米，主打六座布局，直接切入中大型豪华市场。
硬件上采用高通骁龙双8797芯片，算力达1280TOPS，为智能驾驶和座舱系统提供充沛算力。
动力部分推出纯电与增程两种方案。纯电版搭载前后双电机四驱，系统功率540kW，百公里加速进入3秒区间；增程版功率400kW，0-100km/h加速约4秒。纯电版基于1000V平台打造，续航约720km，快充15分钟可补能350km；增程版电池容量80.3kWh，纯电续航约500km。
预计零跑D19将在今年4月正式登场，售价区间约25-30万元。
可以说，2026年的新能源汽车市场将迎来真正的“群雄竞速”。技术比拼、智能升级、市场下探，多线交错。无论是新势力还是传统巨头，都在用旗舰产品为新一年定下基调。
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