13.78万买到同级天花板？威兰达AIR版用这套组合拳，让合资SUV的“低配陷阱”彻底失效

13.78万买到同级天花板？威兰达AIR版用这套组合拳，让合资SUV的“低配陷阱”彻底失效

1500公里续航这个数字，让不少开了十几年车的老司机都愣了一下。

混动版能跑1500公里，这放在13万级的合资SUV里，不是正常现象。通常这个价位，厂家能给你把基础动力做扎实就不错了，续航这件事——要么靠纯电，要么就别提。威兰达AIR版混动版硬生生把这个数字推出来，算是在这个级别扎了一刀。

但真正让人看进去的，不是这个续航，是整套逻辑。

广汽丰田这次的定价，走了一条不太寻常的路。13.78万起，综合优惠2.2万，国补厂补叠加进去，最终落地价被压到这个位置。这本身不稀奇，各家都在搞优惠。稀奇的是——配置没有缩水。

传统的合资套路，大家都摸透了。低价入门版，真皮没有，全景天窗是选装，中控屏给你一个八寸的将就用，方向盘加热？那是高配才有的东西。消费者要么多花钱加配置，要么接受一台“看着挺好、坐进去发现差点意思”的车。

AIR版把这个套路直接绕开了。真皮座椅标配，10.25英寸中控屏标配，分段式全景天窗标配，方向盘加热标配，CarPlay/HiCar/CarLife三套互联全给上。更离谱的是，LSD限滑差速器——这个在同级合资SUV里算是稀罕配置的东西——也进了标配清单。湿滑路面的牵引力和稳定性，靠这个兜底。

TSS 4.0智驾系统全系标配，L2级，支持城市道路自适应巡航和车道保持。不是旗舰版专属，是每一台车出厂就有的。

这套配置堆下来，放到以前，这个价位根本买不到。

金融政策这边，首付1.46万，月供1650元左右，8年低息。买车的门槛实际上被压到了一个相当低的位置。年轻人攒了两三个月工资，首付就能解决，剩下的月供比很多城市的房租还低。

养车这头，厂家直销保养套餐，2099元买4次原厂保养，折合每次不到525元，是市场价的七五折。全国通用，没有隐藏收费。这一块打掉的是传统4S店长期以来的另一个套路——把车价压下来，靠后期保养把钱捞回去。

外观这边，北美设计语言，轴距2690mm，车长4665mm，宽1855mm。尾灯用的是竖状LED灯组，点亮是“琴键式”排列，夜里辨识度很高。整体风格走硬朗路线，不是那种为了显年轻刻意堆塑料感的设计，耐看。

有意思的是这款车上市的时间节点。新春前后的车市，本来就是各家争流量的窗口期。威兰达AIR版选这个时候落地，在抖音等平台的讨论热度直接拉上去了，搜索量呈爆发式增长。不是靠噱头，是配置和价格组合本身构成了话题。

13万级合资SUV这个市场，卷了好几年，大家普遍的策略是“降价换量”。但威兰达AIR版的逻辑稍微不同——不是单纯降价，是在这个价格带把配置密度推到了一个新高度，然后用金融政策降门槛，用保养套餐稳后端，前后两头都堵上了。

这套打法，对同价位竞品的压力是实实在在的。

你觉得这种“入门即满配”的策略，能改变这个价位的买车逻辑吗？评论区聊聊。