说实话, 我是真没料到一个充电桩会把我弄成这般狼狈模样。那天下午三点多的时候, 我驾驶车辆进入985产业园, 心里想着找个桩充会儿电来着, 顺带在车里眯上一觉。那结果是怎样? 接连找了三个桩,其中两个显示处于“离线维护”状态, 另一个插上去之后半天都没反应, 屏幕上的那个进度条就好似死了一般, 丝毫没有任何动静。我当时那火气就一下子冒上来了, 心里想着这个产业园看着挺是高大上的, 怎么就连个充电桩都弄不明白。
随后我方知晓, 在此背后存在着一个名为“充电桩运维资产平台”的事物在进行管理。简单来讲, 也就是众多的后台系统, 其承担着监测这些充电桩的状态、开展维护工作以及进行收费等之类的事宜。然而问题在于, 平台虽为不错的平台, 可是在实际运营层面, 却尽是漏洞。我结识了一位在产业园工作的友人, 他表示他们公司专门安排人员留意这个平台, 每日查看数据, 一旦有桩出现损坏便进行报修, 但是报修过后呢? 前来维修的人员常常无法按时到达, 据称是配件需要等待, 又或者是人手不足。你去思考一下, 有一个桩出现了损坏的情况, 于平台之上有显示“待维修”这样的字样, 然而这个“待”字竟然能够持续等待一个礼拜之久。
我那次实在没辙了, 把车停在了产业园最偏僻角落的一个充电桩那里。那个充电桩, 是可以充电的, 然而充电速度慢得就好比乌龟爬行一样。我坐在车子里头刷手机, 越刷心里头越烦躁。我不禁寻思, 这年头捣鼓新能源, 搞智能化这一套, 怎么连最最基本的充电体验都搞不好。平台上的数据那叫一个好看, 漂亮得不行, 像啥在线率、利用率、收益分析这些东西。图表绘制看起来跟艺术品是没啥区别的。可是用户真正实际用起来的时候? 那体验全都是让人糟心的事儿。
而后我与一位干运维工作的友人交流, 他讲实际上问题并非出在平台自身, 而是在于没有人切实去管那些难做又费力的活儿。平台能够告知你哪根桩坏掉了, 可是谁去修理? 修理之后谁去进行验收? 平台能够统计充电量, 然而用户排队等候充电桩的时候, 平台能够解决这个问题吗? 不能。它仅仅是一个工具, 工具即便再好, 要是没有人把它用在正确的地方, 那也只是个摆设罢了。
现今状况下, 每当我进入985产业园之时, 一概习惯性地率先朝着前方那几个充电桩所处于的位置看上那么一眼, 紧接着在内心之中暗暗念叨着: 千万别坏掉, 千万别坏掉。偶尔之际, 运气倘若恰好处于较好的状态, 能够成功充上电, 那么我便会自认为今天算是有所收获了。要是运气欠佳的话, 那我就仅仅只能嘟囔上几句怨言, 而后驾驶着车辆前往其他的地方去寻觅充电桩。你说说看, 这究竟算是哪门子的事情? 一个明明号称是科技高地的产业园, 居然在像充电这般微不足道的小事情上面都没办法妥善搞定, 还奢谈什么资产运维以及平台赋能之类高端的话题, 光是这般谈论听闻着都不禁让人感到厌烦透顶。
虽说如此, 我亦晓得此事并非这么容易。产业园的充电桩关联好些部门, 物业、运营、维护、厂家, 其中任何一方都不愿承担较多工作, 平台仅仅是个处于中间位置牵线搭桥的, 它将数据放置在那儿, 然而却没有谁乐意去为那些数据背后衍生出的诸多难处付出代价。我偶尔会思索, 倘若那个平台能够再机灵巧妙一些, 比如说直接帮我去预约一个充电桩, 又或者告知我哪一个充电桩必定能够正常使用, 别让我毫无收获走一遭, 那该是多么美妙。只可惜, 实际情况就是实际情况, 平台即便再厉害, 也抵挡不住人存有懒惰心理。
