途观L那台1.5T发动机,为什么能在五环早高峰跑出8.9升油耗,高速却只要5.8升?大众工程师藏了什么招数

途观L那台1.5T发动机,为什么能在五环早高峰跑出8.9升油耗,高速却只要5.8升?大众工程师藏了什么招数

上个月陪朋友去试驾,销售顾问说这车市区能跑8个油。我当时心想又是画大饼,结果朋友提车后第三天发微信过来:五环早高峰走走停停,表显8.9升,周末跑了趟天津,全程高速5.8升。我专门查了中汽研的实测数据,综合工况7.1升,居然比官方WLTC的6.6升还高点,但比CR-V的7.8升和RAV4的8.2升都低。这事儿透着蹊跷——同样是1.5T四缸机,凭什么途观L能省出这一升油?

途观L那台1.5T发动机,为什么能在五环早高峰跑出8.9升油耗,高速却只要5.8升?大众工程师藏了什么招数-有驾

答案藏在那台EA211 EVO II发动机里。160马力、250牛米的账面数据看着平平无奇,但37.5%的热效率在同级四缸机里头算是把能量转换做到家了。关键是那套ACT气缸管理系统,低负载工况下直接让第二、第三缸歇着,两缸运行就够了。想想看,市区红绿灯起步、小区慢速爬行这些场景,四个缸全开本来就是浪费,关掉一半立马省油。配合350bar高压直喷和米勒循环,燃油雾化更细、燃烧更充分,账面上那0.8升的油耗差距就是这么抠出来的。

途观L那台1.5T发动机,为什么能在五环早高峰跑出8.9升油耗,高速却只要5.8升?大众工程师藏了什么招数-有驾

底盘调校这块儿,德国狼堡那帮人还是有两把刷子。前悬用上铝合金下摆臂减重1.2公斤,后悬多连杆里的液压衬套专门过滤高频振动。上次走京承高速,路面修补留下的接缝一个接一个,车身过去就是一下,没有多余的弹跳。转向系统三种模式切换,运动模式下阻尼提升20%,方向盘回正力道更线性,不像某些日系车那样轻飘飘找不着路感。235/50 R19的马牌UC6 SUV轮胎,湿地100到0刹车距离38.2米,比行业平均水平短了快两米,这数字在关键时刻可能就是一条命。

途观L那台1.5T发动机,为什么能在五环早高峰跑出8.9升油耗,高速却只要5.8升?大众工程师藏了什么招数-有驾

2731毫米轴距带来的空间优势确实明显。后排腿部空间980毫米,膝盖到前排座椅背能塞进两拳,头部还有一拳富裕。更实在的是后排坐垫长度做到480毫米,大腿能完全搭上去,跑长途不会因为大腿悬空而酸胀。后备厢常规容积495升,放倒后排能扩展到1780升,地板纯平没有凸起。有次帮朋友搬家,塞进去四个28寸行李箱、一台婴儿车、两箱杂物,后备厢还剩三分之一空间。这种装载能力在同级车里头算是够用了。

车机系统MOS 3.0没什么好吹的,瑞萨R-Car H3芯片跑起来不卡,但应用生态薄得可怜,预装就酷我音乐和喜马拉雅两个APP。好在无线CarPlay连接速度快,三秒配对上,导航、音乐直接用手机解决。高德定制版地图能显示红绿灯读秒、停车场空位,这些本土化功能倒是挺贴心。语音助手识别率92%,控制空调、车窗没问题,但不支持连续对话,每次都得唤醒一次。不过有一点值得肯定,空调温度、音量这些高频操作保留了物理按键,开车时盲操作不分心,比那些全触屏设计靠谱多了。

途观L那台1.5T发动机,为什么能在五环早高峰跑出8.9升油耗,高速却只要5.8升?大众工程师藏了什么招数-有驾

辅助驾驶IQ.DRIVE在高速上表现中规中矩。博世第五代毫米波雷达配合800万像素前视摄像头,车道居中功能60公里以上能检测方向盘是否握持,15秒不碰就警告,30秒不理会就自动减速停车。京沪高速实测过,跟车两小时没出岔子,弯道居中精准度比某些日系竞品强。自动变道辅助需要手动打转向灯触发,系统会检测后方来车再决定是否变道,不会主动超车。算法每季度通过OTA更新,去年已经推送过两次优化,对施工锥桶和静止车辆的识别能力在进步。

安全配置全系9气囊,包括副驾中央气囊,侧面碰撞时能防止前排乘员头部互相撞击。Euro NCAP测试拿了五星,成人保护97分、儿童保护92分。C-IASI测试在25%偏置碰撞中A柱没有明显变形,假人腿部受力值低于阈值。车身高强度钢占比78%,热成型钢比例28%,A柱B柱和门槛梁都是1500MPa级别。这些数据看着枯燥,但真到关键时刻,车身结构扛不扛得住就是这些冷冰冰的数字决定的。

途观L那台1.5T发动机,为什么能在五环早高峰跑出8.9升油耗,高速却只要5.8升?大众工程师藏了什么招数-有驾

保值率三年68.2%,在中型SUV里头算中上水平。中国汽车流通协会的数据显示,二手途观L平均15天就能成交,远低于行业平均的35天。保有量大带来的好处是配件充足、维修方便,三四线城市也能享受原厂服务。小保养858元,大保养1800左右,DSG变速箱终身免维护。J.D. Power可靠性研究里,途观L故障率89PP100,行业平均121,开三年六万公里基本不用进修理厂。

途观L那台1.5T发动机,为什么能在五环早高峰跑出8.9升油耗,高速却只要5.8升?大众工程师藏了什么招数-有驾

汽车之家12356份车主口碑里,综合评分4.62分。最满意的三点:空间宽敞提及率78%、油耗经济72%、质量稳定69%。不满意集中在车机功能少31%、内饰塑料感强28%、价格偏高25%。女性车主占比41%,高于CR-V的35%和RAV4的33%,说明易驾性和安全性确实打动了这部分用户。车主年均行驶1.8万公里,高于SUV平均的1.5万,作为家庭主力车的使用频率摆在那儿。

途观L那台1.5T发动机,为什么能在五环早高峰跑出8.9升油耗,高速却只要5.8升?大众工程师藏了什么招数-有驾

途观L这车没什么黑科技,胜在把该做的事情做扎实了。空间够用、油耗经济、故障率低,对大多数家庭用户来说,这三样东西可能比零百加速快半秒更有意义。那台1.5T发动机技术层面确实有些门道,但能不能打动你,还得看你更在乎账面数据还是日常使用的踏实感。

0

全部评论 (0)

暂无评论