现在啊,车展光放几辆新车已经不够看了。
就拿CES展来说吧,比亚迪的展台挤满了外国人,他们可不是光来看一辆车的。
那架势,简直是把家里所有好东西都拿出来显摆了。
从能原地掉头的仰望U9,到能横着走的U8,再到跟真人一样能聊天的腾势N7,甚至海鸥海豚这样的小车旁边也围满了人。
这意思就是,它不是只给你看个肌肉,而是把整个骨架子都给翻出来让你瞧。
从卖一辆车,变成提供一整套用车的服务和设备,这下算是把招牌立稳了。
之所以这样,主要也是因为国内汽车市场竞争太激烈了,大家都要想法子去外面闯一闯。
不过外面世界也不是那么好混的,各种条条框框特别多。你看欧盟那边,说不定就突然给你加个45%的关税,要是你光把车运过去卖,那不就是白白送钱吗。所以呢,现在大家去外面做生意的法子完全变了。过去嘛,就是把几辆车运出去卖掉。
现在可不一样了,直接把工厂和技术都搬到人家家里去。就像比亚迪,跑到匈牙利去建厂,一年能造三十万辆车。这么做啊,就是想在当地生产,这样就能避开关税了,而且车子送到顾客手里,也只要十五天左右,这算盘打得可精了。
再说说丰田吧,它可是全球汽车界的老大,现在也开始有点坐不住了。最近有个消息,全球第六代的RAV4荣放,竟然决定在中国最先发布。这可太有意思了,丰田嘴上老说自己有好几条路可以走,但身体很老实,把自己最新最厉害的混动车,第一个就拿来中国试试水。
为啥这么做呢,就是因为被国内那些混动车给逼得没办法了。现在十五万到二十五万这个价位的SUV市场,早就成了咱们自己车的天下。像是宋PLUS,银河L7这些车,省油,聪明,配置好,这些优点都摆在明面上。
丰田要是还那么傲气,市场份额可就真的保不住了。所以第六代荣放就搞了个所有车型都是混动的办法,油和电都厉害,还专门为中国市场做了个插电的版本。这就像是,打不过了就跟着别人一起玩,用你的规矩来跟你抢生意。
不过啊,这样的做法,现在还管用吗？国内的消费者,经过这两年新能源汽车的激烈竞争,早就把这些东西摸得一清二楚了。现在大家买车,可不是听你说个混动的概念就行的。
大家现在关心的是,光用电能跑多远,车里的屏幕好不好用,充电是不是方便,那些高科技功能到底是不是真管用。丰田那套一直很稳的混动系统,看着是省油,但跟国产的插电混动车一比,人家那车主要靠电来跑,感觉完全不同。
再跟那些新出的车企搞的特别酷炫的自动驾驶辅助功能一比,丰田的这些东西,就已经不是那个味儿了。所以把这车最先拿到中国来卖,表面上看是重视中国市场,但骨子里啊,更像是把最难的考试放在了第一站。
要是这次成功了,那就能很快缓过来；要是没成功,那它以后在全世界市场上怎么讲故事,可就不好说了。
一个是在展会上把所有能拿出来的都展示出来,给咱们看未来的样子。另一个则是把重要的全新车型先拿到中国来卖,想的就是现在赶紧解决眼前的难题。这两家都把自己的底牌亮出来了,就看大家最后会买谁的账了。
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）