上汽大众正式宣布2026款凌渡L将在下半年上市，这次更新主要集中在外观设计的调整上。
2026款凌渡L已经出现在工信部的申报目录中
新车提供了两种动力选择，包括1.5T发动机和2.0T发动机，其中2.0T版本对应的是凌渡L GTS性能版车型。 相比之下，现款在售的2025款凌渡L全系只搭载1.4T发动机，指导价格区间为15.3万-19.09万元。
从申报信息来看，新车前脸中网部分进行了明显改动，大灯之间的LED光带变得更加粗壮，并配备了可发光的品牌logo。
车身侧面保持了传统造型的门把手，提供16英寸和17英寸两种轮毂选择，车尾则继续采用流行的贯穿式尾灯组设计。
此次更新的重头戏是GTS版本的回归
这款性能取向的车型装备了专属的熏黑运动套件，对进气格栅和前唇部分进行了黑化处理。
它还配备了贯穿式灯带和黑色外后视镜壳，整体视觉效果更加运动化。 最引人注目的是其双边双出式排气系统以及醒目的红色GTS标识，彰显其特殊身份。
尺寸方面，新款凌渡L的长宽高分别为4791毫米、1831毫米和1469毫米，轴距达到2731毫米。
这样的尺寸在同级别车型中具有一定的优势，修长的车身线条进一步凸显了其“宽体轿跑”的定位，呈现出凌厉的俯冲式视觉效果。
动力系统的升级是本次换代的重点
标准版车型搭载1.5T发动机，最大功率为118千瓦；而GTS版本则搭载2.0T发动机，最大功率达到162千瓦。
作为参考，现款2025车型使用的1.4T发动机最大功率为110千瓦。 传动系统方面，两款发动机均匹配7速干式双离合变速箱。
GTS版本所使用的2.0T发动机与高尔夫GTI同源，属于EA888系列的高功率版本。 这款发动机的最大功率为162千瓦（220马力），峰值扭矩高达350牛·米。
与之匹配的是DQ381双离合变速箱和前麦弗逊后四连杆式独立悬挂系统，这套动力总成能够带来更加激情澎湃的驾驶体验。
底盘调校也是新车升级的重点
性能表现方面，GTS版本的百公里加速时间仅为6.98秒，已经进入了7秒大关。 发动机采用了350bar超高压喷射技术，换挡速度快至200毫秒。 标准版1.5T发动机则兼容92号汽油，燃油经济性相比老款1.4T发动机有显著优化。
工程师基于中国路况进行了近百种方案的优化，前麦弗逊后四连杆的悬架形式兼顾了操控性与舒适性。
自2016年起，大众333车队就使用凌渡征战CTCC中国房车锦标赛，并多次夺得冠军，这些赛道经验也被反哺到了量产车的调校中。
设计层面的变化引发了不同的反响
新凌渡L采用了突破性的设计语言，车长增加至4791毫米，前脸配备奥迪A3同款格栅、剑眉星目LED大灯及发光LOGO，溜背造型与无框车门延续了其轿跑姿态。
值得注意的是，新车的造型引发了用户的两极评价：部分消费者认为前脸格栅比例、灯组造型相较老款更为激进，社交媒体上出现了“设计退步”等观点；同时也有用户认可其科技感的进化。
内饰方面的升级获得了更多肯定
新车配备了12.9英寸中控屏和高通骁龙8155芯片，支持AI语音交互，座舱科技感提升显著。
全液晶仪表的尺寸为10.25英寸，中控台还增加了拉丝面板提升质感。 排挡杆区域没有变化，并未采用大众最新的怀挡式设计。
GTS版本的内饰预计将会增加更多运动元素
根据透露的信息，可能会包括运动方向盘、碳纤维饰板、红色缝线等凸显运动感的细节。 这些设计都是为了强化其性能取向的定位，与标准版车型形成明显区分。
安全配置方面也有所升级
新车车身75.3%采用高强度钢，标配10个安全气囊。 智能驾驶系统通过15个雷达和5个摄像头实现L2级辅助驾驶，支持自动泊车及变道预警功能。 无框车门经过了8000次工况测试，整车螺栓数据保存15年确保可追溯性。
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