大众揽巡这款车，最近价格真是让人吃惊，直接就降到了17万这个区间。
这车以前可不便宜，二十多万起步，现在这么一降，搞得中大型SUV市场都乱了套。
那些本来想买汉兰达的人，现在心里肯定也在琢磨了。
说实话，现在车市里想找个真正划算的“好货”，那可不容易。
但是大众揽巡，它就是个例外。
这车当初卖24.29万，现在直接降到17.59万左右，谁能想到呢？
这个价位，你就能买到一台德国品牌的中大型SUV，它跟丰田汉兰达差不多大，并且在质量和配置上，一点也没差。
第一次看到揽巡，你肯定会觉得它特别大。
车身长度有4936毫米，宽度达到了2015毫米，高度是1767毫米，轴距也有2980毫米。
这尺寸在同级别车里，绝对算得上“大块头”了。
开出去停着，气场很足。
更让人意外的是，大众这次在外形设计上，改变很大。
不像以前那样老气，变得时尚了。
车头前面的LED灯组，造型很特别，还用了贯穿的装饰条连接起来，看起来既稳重又有点潮流范儿。
特别是下面那个像“咬合”的保险杠设计，给这车增添了几分运动感，看着很有精神。
咱们再说说这车的发动机，也就是它的“心脏”。
揽巡用的是大众很厉害的第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机。
低配版本就有186马力，高配更是达到了220马力，扭矩有350牛米。
这些数据在同级别车里，都算很不错的了。
跟发动机配合的是最新一代的DQ501七速湿式双离合变速箱。
这套组合开起来很顺畅，加速也很有力，不管是市区开车还是高速超车，都游刃有余。
那种德国车特有的扎实感，开过的人都能感受到。
可能有人会担心油耗问题，这么大的车，是不是很费油？
根据一些真实车主的反馈，他们开了5510公里以后，平均百公里油耗大概是9.3升。
考虑到这车的个头和动力，这个油耗表现已经很好了，日常家用完全没问题。
揽巡在底盘和配置上也很用心。
它全系标配四驱系统，用的多片离合器，前后悬架都是独立的。
这套配置在同级别车里，算是很高的了。
它还有多种驾驶模式可以选，不管你走什么路，它都能开得很稳，适应性很强。
坐进车里，你会发现揽巡的空间特别大，感觉是专门为那些喜欢舒适的人设计的。
驾驶位头部空间很足，能空出15厘米。
方向盘和座椅的距离也调得很好，符合人体工学。
就算你身高超过1米8，也能找到最舒服的姿势，长时间开车也不会累。
车里的科技配置也挺多的。
有10.25英寸的全液晶仪表盘，显示很清楚。
多功能方向盘手感很好，电动座椅调节起来也很方便。
最让我佩服的是它的语音识别系统，识别率非常高，连东北方言它都能听懂，这真是太方便了。
后排空间也很好，坐三个大人完全不挤，大家都能伸开腿，坐得很舒服。
如果一家人或者朋友一起出去玩，大家都能开开心心。
平时开着揽巡，它给人的感觉就是很稳。
动力输出很平顺，方向盘也特别准，指哪儿打哪儿。
当然，我们也得说实话，高速上急刹车时，车身会有一点点晃动。
但是，考虑到它这么大的体型，这点小问题完全可以接受，不影响大局。
总的来说，揽巡这款车，真的比我预想的要好。
它有德国车的好品质，现在价格也特别吸引人，空间又大，动力系统也可靠。
这些优点加起来，让它在同级别车里很有竞争力。
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