零跑D19一亮相，就吸引了不少目光。作为品牌冲击高端的全尺寸旗舰SUV，它不仅承载了零跑向上突破的野心，也在细节中透露出一种从容笃定的力量感。记得第一次看到实车数据时，我心里冒出的第一个词就是——“越级”。
这款车的身形确实庞大，5252毫米的车长、3110毫米的轴距，带来高达88%的空间得房率。六座或七座的布局，让每个乘坐者都有真正的“私享区”。尤其是二排零重力座椅，靠上去那种悬浮感，像躺在云端。更妙的是，三排还能电动折叠、无级调节到131°，既能满足家庭出行，也能兼顾长途度假。
动力部分，D19的双版本设计非常聪明。增程版采用800V高压体系，纯电续航可达500公里，综合续航超过1300公里。对那些经常跑长途的用户来说，这样的配置可以让心理完全没有“电量焦虑”。而如果你更倾向于城市用车、追求极致加速体验，纯电版的三电机四驱和零百3秒的表现让人血脉贲张——那一脚电门下去，推背感简直令人上瘾。
行驶质感，是另一重惊喜。D19采用前双叉臂+后五连杆的结构，再配上双腔空气悬架与CDC全智能阻尼控制，能主动预判前方30米的路况。它甚至能完成圆规掉头、蟹行模式等高阶动作，最低离地间隙185毫米，让这台看似温文尔雅的大块头，也能在野外恣意驰骋。
而智能系统部分，更像是坐进了一场“科技派的交响乐”。双高通8797芯片构成的舱驾一体架构，总算力高达1280TOPS，配合激光雷达和28个感知硬件，能实现无图城市NOA、高速领航、跨楼层记忆泊车等功能。那种车子自动规划路线、自动泊车的流畅感，坦白说第一次体验时我还有点震撼——科技的“温柔力量”，在这里被展现得淋漓尽致。
内饰的豪华感，也是一眼难忘的。真皮座椅、天鹅绒顶棚、23扬声器音响、8.1升车载冰箱，每个细节都透出考究。那种细腻的皮革触感，当冷暖空调与音乐同时营造出一个静谧的小世界，会让人在车里找到家的安全感。安全性同样让人放心——高强钢结构、十层电池防护、全速域AEB系统，零跑把“安心”这件事做到了骨子里。
选择哪一版，其实取决于你的出行场景。增程版适合远行多、补能不便的家庭；纯电版则适合充电条件便利、追求极致性能的用户。不论哪一款，25到30万元的价格区间，却给出了百万级硬件堆料：双腔空悬、双8797芯片、激光雷达、800V/1000V高压平台。
从整体来看，D19不仅是一台产品力出众的SUV，更像是零跑的一次体系跃升。它在舒适、智驾、性能三条线上同时拉满，重新定义了“30万元能买到的豪华”。或许在未来，当别人谈到国产新能源的进化速度时，零跑D19会成为一个绕不开的名字。
全部评论 （0）