说起国产车, 很多人一看到比亚迪去年卖了四百六十万台车, 肯定觉得咱们的车是真的厉害, 国产车翻身了, 没错, 比亚迪确实牛掰, 海内外都卖得很好, 不管在哪儿都广受消费者的喜欢和认可。
不过, 仔细瞧瞧吉利, 你会发现它的势头更猛, 让人不得不认真看待。
虽说吉利去年总共卖了三百零二万台, 比比亚迪是少了将近一百六十万台, 但它增长的速度真挺吓人的, 未来发展潜力不容小觑。
特别是吉利的银河系列, 去年一下就卖了123万多台, 直接比前一年翻了一倍半还多, 这个增长幅度真的让人吃惊。我估摸着, 吉利就是在认真研究比亚迪的打法, 尤其盯上了比亚迪那些卖得好的王朝系列车型。
你像银河系列, 它的车价格往往比比亚迪同级别的要低一些, 但配置给的却更足, 就好像专门冲着去抢比亚迪的市场份额一样, 这种竞争策略可以说非常直接和精明。毕竟, 现在比亚迪在十万块钱左右的市场, 优势已经不像以前那么明显了, 其他车企也开始追上来, 逐渐抢占了部分市场。
吉利这种做法挺聪明的, 不搞那些弯弯绕, 就是你哪款车卖得火, 它就赶紧出一款差不多的, 技术上能跟上, 可能还比你的大一点, 或者更便宜一点, 这种见缝插针式的定位战略, 确实值得比亚迪好好琢磨琢磨。
照这样下去, 估计到2026年, 银河卖到两百万台, 应该不是什么难事儿。
另外, 吉利旗下的领克品牌也挺厉害的, 像它最近出的09这款车, 才半年就卖了五万台, 直接就冲进了高端混动SUV销量的前三名。他们给自己定的目标是, 2025年要卖到三十五万台, 所以明年想达到四十万台的销量, 可能还得再加把劲才行, 毕竟竞争也很激烈。
再说说极氪这个牌子, 他们的9X这款车, 价格都五十多万了, 上市三个月就卖了一万两千六百台。要知道, 最贵的版本价格都快赶上保时捷那种豪车了, 能买这车的人, 很多都是以前开BBA这种传统豪华品牌的车主, 专门换过来买极氪的。
按这个势头看, 极氪明年卖个三十万台车, 应该没什么压力, 市场接受度相当高。
更让人没想到的是, 吉利在燃油车这块儿也还挺能打的, 像它的中国星系列, 去年卖了一百二十一万台。特别是博越L和星越L这两款车, 它们常年都在SUV销量榜的前五名, 表现特别稳。
不少人说, 吉利十万块钱左右的车, 用料上都挺扎实的, 你可以自己去对比看看, 同样尺寸的车型, 有些吉利车的载重能力能达到五百公斤, 而有些品牌可能只有三百七十五公斤, 这也从侧面说明吉利在底盘用料上更舍得下功夫。
如果明年中国星系列能卖到一百三十万台, 再加上银河、领克、极氪这些新能源车型的销量, 还有五十万台的出口量, 那么吉利到2026年, 总销量冲到四百五十万台, 甚至跟比亚迪目前的销量平起平坐, 也不是没可能的事, 真是野心勃勃。
不过呢, 虽然吉利在2025年卖了三百多万台车, 但也亏了四十多亿, 这说明光有销量还不够, 怎么实现盈利, 赚钱也是个大挑战。当然了, 这些销量目标都是吉利自己定的, 到底能不能实现, 最终还得看明年的市场情况会不会有什么大变化, 毕竟汽车市场总是说变就变, 充满了不确定性。
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