燃油车“过时”了吗？销量猛涨13.5%，这些经典车型用数据挑战认知！

我前几天和老陈聊起了买车的事。他是个开修车铺的老熟人，平时对车市场特别有自己的见解。老陈说，这两年的话题一提到买车，大伙儿第一反应基本都是新能源，“上绿牌、不限行、还省油费”，甚至网络大V都各种说新能源是未来。听的人心里痒痒，总觉得“燃油车要过时了”。但老陈摇摇头，“别光听热闹，真下场开的人还有很多选燃油车呢。”

他还给我举了个例子，说刚看了中国汽车工业协会的最新数据，今年8月传统燃油乘用车销量还挺凶，达到90.2万辆，比去年同期涨了13.5%，这可是燃油车市场连续第三个月正增长。现在“金九银十”到了，热度更高，9月前3周（9月1号到21号）里，燃油车销量破万的车型已经有9款了，还有18款销量在7000辆以上的车型也有机会月销破万。燃油车回暖得这么厉害，哪能说“过时”呢？

我忍不住追问，“那都是哪些车卖得这么好？”老陈摸摸下巴，仔细给我分析了榜单。他说目前合资车还是主力，前3周销量破万的车里，有7款是合资品牌。像轩逸，8月跑了第一，这会儿9月也稳稳排第一了，刚3周就卖了1.6万辆，月底破2万基本没跑。朗逸掉到了第3，但也有不少销量，紧追其后的是速腾；凯美瑞也挤进了前5。丰田的帕萨特稍微掉了点，仅排第7名。SUV里，途观L和荣放也进了前10，“家用省心，销量撑得住”。

说到国产车，老陈说吉利“挑大梁”。比如博越L，光9月前3周就卖了有1.5万辆，稳居榜单第二，另一个车型星越L也破万了。反观长安的CS75PLUS，表现不算亮眼，才7000多辆，让老陈都觉得有点可惜。他还特别提了一句“汉兰达”，说这车现在有点“疲了”，9月周均才卖1200多辆，差点跌出前50，“有点不像丰田水平了”。

再说具体点，榜单中高档车型的BMW 3系和迈腾也表现稳健。奥迪A6L也在8000辆区间，老陈感慨一些经典燃油车的市场根基还是硬。还是有些表现“差强人意”的，比如从前压榜的雅阁，这次竟然没进前20名；长安像样的车型也没现在想象中给力。哈弗H6就更明显了，销量不到4000辆，现阶段看有点“独木难支”。

不过话又说回来，我听老陈分析的时候，他一边擦着引擎盖上的油污，一边还强调，“这些榜单其实也不是只看品类本身，车的定价策略、市场环境、消费习惯都有影响。”他点着手里的扳手说，如果以家用渗透为主，燃油车依旧是“真香选择”。像修理厂里来往的客户，听他们聊天，很多人其实还是觉得买车得“一次保值长用”。

最后他怪笑着补了一句，“啥新能源啥燃油的，我这个修车人求的是都卖得好，别人车型换得频繁了，我的活儿才不会少啊！”这话把我们几个听得笑了半天。