当地时间 8 月 1 日，美国佛罗里达州法庭做出一项重磅裁决，判定特斯拉需为 2019 年一起涉及自动驾驶系统的 Model S 致命车祸负责，并向遇难者家属及伤者支付约 2.4 亿美元赔偿金。这一判决犹如一颗重磅炸弹，在汽车行业和科技领域激起千层浪，引发了各界对自动驾驶安全性和责任界定的深刻反思。
悲剧回顾：自动驾驶系统失灵致人死伤
这起悲剧发生在 2019 年的佛罗里达州基拉戈。当时，车主乔治・麦吉驾驶着配备 “增强版自动辅助驾驶” 功能的 Model S 轿车。行驶过程中，麦吉因手机掉落分心去捡，而此时车辆以超过 96 公里 / 小时的速度冲过十字路口，撞上了停在路边的汽车以及车旁的一对情侣。事故导致 22 岁的奈贝尔・贝纳维德斯当场死亡，其男友迪隆・安古洛则身受重伤，遭受了多处骨折、创伤性脑损伤及严重的心理创伤。
责任判定：特斯拉需承担 33% 责任
在此次判决中，陪审团认为特斯拉对这起车祸负有 33% 的责任。他们指出，自动辅助驾驶系统在驾驶员短暂分心时，既没能及时提醒驾驶员，也未能自动接管车辆，并且没有预见到道路终止可能存在的风险。最终，陪审团裁定特斯拉需支付 1.29 亿美元补偿性赔偿金中的 4250 万美元，以及 2 亿美元的惩罚性赔偿金，总赔偿金额约 2.4 亿美元 。
双方交锋：特斯拉坚称判决错误
特斯拉方面迅速做出回应，坚称这一裁定是 “错误的”，并明确表示计划上诉。特斯拉强调事故的责任完全在于驾驶员的行为。当时驾驶员超速行驶，脚踩在油门上，这一操作覆盖了自动辅助驾驶的指令，并且在捡手机时没有注视路面。特斯拉方面还特别声明：“这起案件从来都与自动驾驶无关，这完全是原告律师编造出的故事 。”
然而，原告律师布雷特・施赖伯则严厉指责特斯拉，称 “特斯拉的谎言将我们的道路变成了他们有根本缺陷技术的试验场”。施赖伯指出，特斯拉明知其自动驾驶系统仅适用于封闭高速公路，却未限制其在其他路段使用，与此同时，特斯拉 CEO 埃隆・马斯克还宣称该系统比人类驾驶更安全。
行业震荡：引发对自动驾驶安全的关注
这一判决的影响范围远远超出了案件本身，它对特斯拉乃至整个自动驾驶行业都产生了巨大的冲击。一直以来，特斯拉都以自动驾驶技术的领导者形象示人，在全球拥有大量用户和粉丝。但此次判决让消费者开始重新审视特斯拉自动驾驶技术的安全性，各种质疑声不断涌现。受此消息影响，特斯拉的股价出现了明显波动，投资者的信心也受到了打击。
对于整个自动驾驶行业而言，这起案件成为了一个标志性事件。它使得人们更加关注自动驾驶技术背后隐藏的安全隐患，以及在事故发生时，车企和驾驶员之间责任该如何界定。目前，美国还有多起针对特斯拉自动驾驶系统的诉讼正在进行中。其他车企也可能会因这一判决受到启发或警示，进而重新审视自身自动驾驶技术的安全性和宣传策略。
此外，这一判决还有望推动监管部门进一步加强对自动驾驶技术的监管力度。在自动驾驶技术日益普及的当下，如何保障其安全性，怎样在技术创新和安全保障之间找到平衡，已经成为了亟待解决的重要问题。或许在未来，会有更加严格的法规和标准出台，以此来规范自动驾驶技术的发展和应用。
此次特斯拉被判赔 2.4 亿美元的案件，无疑为自动驾驶行业敲响了一记沉重的警钟。只有在确保安全的前提下，自动驾驶技术才能真正走向成熟，为人们的出行带来便利。否则，再多的技术创新都可能因为安全问题而化为泡影。
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