14.68万买中大型SUV，231马力可变悬挂，油耗0.88L，零跑C16

14万多能买啥车，以前只能看看紧凑型轿车。现在零跑C16把中大型SUV价格拉到这个区间，终端14.68万就能提车。这个价位搞定近5米长的大块头，听起来就离谱。

零跑这品牌挺有意思，别人都往高端冲，它偏要在平民市场死磋。C16去年卖了73742台，上个月单月6983台，排在理想L6和L7后面第三。销量说明问题，便宜确实是硬道理。

开起来感受最直接。增程版本综合油耗0.88升，这数字够吓人。电池没电时油耗会飙到8.74升，比工信部的6.19升高出不少。不过考虑到平时市区通勤基本用电，偶尔跑长途才烧油，这油耗表现算合格。

动力够用不够爽。增程版231马力，8.4秒破百，日常超车变道没压力。纯电版292马力，6.37秒破百，推背感明显强一些。800V快充是亮点，27分钟从10%充到80%，出门在外不用干等。

空间是C16最大卖点。4915毫米车长，轴距2825毫米，看数据不算特别突出。但实际坐进去，头部腿部空间都挺宽松。6座版本第二排独立座椅舒服，第三排就别指望了，应急坐人还行，长途肯定遭罪。

建议直接买5座版。后备箱从209升变687升，实用性高出一大截。而且现在家庭用车，真需要7座的场景不多，偶尔坐满人不如租车或者打车。

外观设计中规中矩，贯穿式灯带配封闭中网，典型的电动车长相。没啥新意但也不难看，符合家用车稳重的气质。内饰用料厚道，前后排都是多层隔音玻璃，同价位少见。14.6英寸OLED屏幕显示效果不错，操作逻辑也算清晰。

底盘调校偏舒适，可变悬挂能根据路况自动调节。过弯侧倾控制一般，但舒适性不错，符合家用定位。前麦弗逊后多连杆，这个价位标准配置。

槽点也有几个。轴距2825毫米对6座车确实紧张，第三排基本是摆设。前轮胎235毫米有点窄，抓地力一般。外观设计太保守，年轻人可能不太感冒。

总体来说，零跑C16就是奔着性价比去的。15万预算想要大空间、低油耗、够用的配置，它确实能满足。但如果你追求驾驶乐趣或者设计感，这车不是最佳选择。

适合人群很明确，预算有限但要求空间大的家庭用户。特别是有二胎需要，但又不想花太多钱的情况。毕竟同级别的理想L6要贵好几万，性价比确实没法比。

买不买看需求。如果就是要个便宜大空间的代步工具，C16值得考虑。如果还想要点驾驶质感和设计亮点，多花点钱买别的。