宝马8系特别版或将成绝唱，8月14日圆石滩车展见

宝马8系特别版或将成绝唱，8月14日圆石滩车展见

前两天，群里有人发了张截图，说宝马8系又要出新花样，这次是个特别版，要在美国那边的圆石滩车展上亮相。听说时间定在八月十四号晚上，反正国内估计得第二天才能刷到现场照片。有意思的是，有人悄悄透露，这很可能就是8系的最后一波操作——Coupe和敞篷都已经停产了，现在只剩下点余温。

想起去年表哥还琢磨着买台840i四门轿跑，他说看中那套M运动外观，尤其是那个带LED背光灯的竖格栅。官方叫“炫影光幕”，其实就夜里一亮贼拉风，还能自己关掉，不想太高调的时候也方便。前脸两侧进气口做成横条样式，看着挺顺眼，不过我媳妇第一次见还以为是装饰假风道，她吐槽了一句：“这不就跟家用空调似的吗？”

除了最基础那款，现在卖的几种840i都能选M性能包。黑色大灯边框、制动卡钳啥的，全身黑化之后确实有点杀气。不过你真要细看配置单，会发现有些小众玩意，比如哈曼卡顿音响标配，但隔音玻璃得加钱。我认识一个修理厂师傅老王，他修过一台事故车，说宝马这批20寸轮圈轻归轻，可惜路况差一点就容易磕变形。

讲真，用过宝马的人都知道，他们家内饰皮子是真舍得下本——Merino扩展真皮全覆盖，还有十多种颜色搭配。我邻居老周当年买双门版，就冲着那个双色拼接去的。他说后排虽然独立座椅坐感不错，但腿部空间一般，小孩倒没问题，大人久坐腰酸。“水晶档把好看归好看，就是冬天手冷，一摸透心凉。”他还抱怨氛围灯晚上开长途容易晃眼，不过这个可以调暗度。

中控屏嘛，新款都是12.3英寸悬浮式，两块屏联动。导航、语音助手、Wi-Fi热点这些功能齐活。但手机无线充电板放的位置略尴尬，我朋友试过几次，都嫌角度不顺手。有一次我们微信群讨论远程启动功能，有哥们吐槽冬天发动机预热慢，“明明写着支持远程启动，其实冻脚还是照冻。”

驾驶辅助系统这一块，也算跟上潮流了：碰撞预警、紧急刹车什么都有。如果肯多掏钱，还能选Pro包，加主动巡航和信号灯识别。不过据销售私底下讲，有些客户觉得自动限速太敏感，经常莫名其妙踩刹车，把后面司机吓一跳。

动力方面，那台3.0T直六涡轮增压发动机（245千瓦/500牛·米），匹配八挡Steptronic Sport变速箱，再加换挡拨片，用起来平顺但不暴躁。我亲戚开xDrive四驱版本，上高速拐弯稳得很。他倒是更喜欢整体主动转向系统，说市区掉头比自家的老5系省事不少。但保养费用也不是盖的，一回小保养下来快五千，师傅嘴里念叨：“豪华品牌哪有便宜货？”

还有个冷知识：2022款开始部分金属漆色首次用到8系，比如摩天灰和圣雷莫绿，我个人觉得丹泉石蓝最耐脏。而且宝马显示钥匙很多人拿来当摆设，因为实际续航短，每次充电特麻烦。

至于对手阵营，在国内市场这价位体量摆在那里，对标AMG GT和Panamera没跑。这俩车型咱也见怪不怪了，同级互卷多年，只不过各自粉丝死忠，各挑各毛病罢了。有传言说以后再无新款8系，也许二手行情会慢慢涨起来，到时候收藏爱好者估计又要操心找原厂件儿维修的问题……

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信源穿插于文中，包括销售闲聊及微信群讨论等生活场景描述。