学车的时候，你遇到过教练突然“消失”的情况吗？副驾驶座位空荡荡的，方向盘和刹车全交到你手里，背后可能还传来一句轻飘飘的“你自己先练两圈”。这场景看似平常，但背后隐藏的问题可不少。最近浙江台州就发生了一件让人后怕的事——一位女学员在练习科目二时，因为教练不在副驾驶，车速突然失控，直接撞穿驾校的墙。车头保险杠撞得变形，砖块散落一地，现场一片狼藉。事后驾校轻描淡写地说“是墙不结实”，但网友却一针见血地指出：“教练要是坐在旁边，这墙根本不会倒！”
一、副驾驶没人，学员成了“试验品”
驾校训练场里，教练车油门踏板下不放砖头、副驾驶不坐人，听起来像是天方夜谭，但现实中确实存在。很多学员在科目二练习时，明明连方向盘都打不利索，就被要求独立操作。有人觉得这是教练“信任学员”，实际上可能是偷工减料的开始。
台州那位女学员的经历就是典型例子。从视频里能看到，她练习时旁边站着两个人，但都不是教练。车辆突然加速时，这两人吓得赶紧躲开，而本该坐在副驾驶踩刹车的教练却不见踪影。事后教练解释“没批评学员”，但网友的质疑更直接：“教练要是尽到责任，这事故根本不会发生！”
这种“放手教学”看似让学员快速成长，实则把新手司机直接扔进“实战模式”。就像让刚学会游泳的人直接跳进深水区，能不能浮起来全凭运气。而教练撤下副驾驶的真正动机，往往和效率、成本甚至个人利益挂钩。
二、教练撤副驾的“三重算计”
第一层算计：省时间多赚钱
驾校教练的收入往往和学员通过率挂钩。有些教练为了多带学员，会把一辆车同时安排给三四个人练习。如果每个学员都要全程陪同，一天根本教不了几个人。于是他们干脆让学员“自己练”，腾出时间去接待新学员或者处理其他事务。台州撞墙事件中，教练大概率就是去忙别的事了，结果酿成大祸。
第二层算计：降低教学成本
科目二练习需要频繁踩刹车、调整方向，教练坐在副驾驶其实很耗体力。有些教练为了省事，干脆拆掉副驾驶的联动刹车装置，或者直接在油门踏板下垫砖头防止误踩。更夸张的是，个别驾校为了省钱，连基础的安全措施都不做，把学员的安全完全寄托在“运气”上。
第三层算计：制造焦虑感
有学员透露，教练撤下副驾后，会暗示“独立练习容易出问题”，进而引导学员私下交钱加练。比如声称“单独给你开小灶”或者“保过班更有保障”。这种套路和材料里提到的“要红包”“要加油卡”如出一辙，本质都是利用学员的紧张心理谋取私利。
三、独立练习与安全保障如何平衡？
教练撤副驾不全是坏事。对于已经掌握基础操作的学员，适当独立练习确实能提升信心。但关键在于把握分寸。就像学自行车，家长会先扶着后座跑几圈，等孩子找到平衡感再悄悄松手。如果一开始就完全不管，孩子大概率会摔得鼻青脸肿。
正确做法应该是分阶段推进：
1. 初期“手把手”教学：学员第一次接触倒车入库、坡道起步时，教练必须全程陪同，随时纠正错误。
2. 中期“半放手”练习：当学员能稳定控制车速和方向后，教练可以短暂离开车辆，但必须保持近距离观察，遇到突发情况能立刻干预。
3. 后期“模拟考试”训练：临近考试时，让学员完全独立操作，但需提前检查车辆安全装置（如副驾驶刹车是否有效），并确保训练场无其他人员走动。
可惜现实中，很多教练跳过了前两个阶段。材料里提到的“用铁板固定车轮练打方向”“反复强调调座椅和后视镜”，这些基础教学环节被压缩，学员的基本功还没打牢，就被推着往前跑。
四、学员如何保护自己？
遇到教练频繁撤副驾的情况，学员不能光忍气吞声。台州撞墙事件中，驾校最后承担了修车费用，但如果撞到的是人，后果根本无法挽回。以下几点建议或许能帮到你：
1. 签协议时明确安全责任：报名时问清楚“练习时教练是否全程陪同”，把承诺写进合同。
2. 拒绝危险操作：如果车辆没有副驾驶刹车装置，或者教练坚持让你单独练车，可以直接向驾校投诉。
3. 保留证据维权：遇到教练索要红包、加油卡等行为，保留聊天记录或录音，向交通运输管理部门举报。
学车本是为了掌握安全驾驶技能，而不是在训练场里“玩命”。教练撤副驾的深层逻辑，暴露的是部分驾校管理松散、教练责任心缺失的问题。正如材料里老教练强调的：“科目二必须稳扎稳打！”只有驾校、教练、学员三方都守住安全底线，才能避免台州撞墙事件重演。下次当你坐上驾驶座时，不妨多问一句：“教练，您确定不坐这儿看着我吗？”
全部评论 （0）