斯巴鲁这次真要打破小众魔咒了？全新森林人疑似曝光，2.5L混动+全时四驱的组合直接拉满，194匹动力配6.72L油耗，全网吵翻了天。有人说它终于摆脱“油老虎”标签，也有人骂它不堆智能太落后，竟敢叫板CR-V？
预测搭载的2.5L水平对置发动机+电机混动组合，综合功率194匹，WLTC综合油耗6.72L/100km，比老款燃油版省了1.14L，满油续航大概率超900km，加92号油就行，不用娇惯。有网友吐槽日系混动都卷到5L级了，这油耗不算亮眼，说实话，斯巴鲁走的是平顺优先，毕竟准车主都懂，混动顿挫比多1L油耗更闹心，而且这套成熟混动架构，电机仅辅助起步，可靠性不用过度担心。
它的全时四驱确实有底气，预测全系标配左右对称全时四驱+X-Mode越野模式，220mm离地间隙比CR-V高27mm，前后轴50:50基础动力分配，打滑时0.1秒就能转移动力。不是说CR-V不好，两者适配场景不一样，CR-V的适时四驱主打城市，切换有延迟，而森林人适合雨雪、轻度户外，脱困响应更快，所谓“碾压”，只是细分场景下的优势更突出。
2026年还不堆智能，其实是斯巴鲁的取舍。预测全系标配11.6英寸竖屏和EyeSight3.0驾驶辅助，7气囊、多层隔音玻璃也没缺席，版本就两款，24.98万尊贵版和26.58万旗舰版，没有鸡肋配置。网友吐槽车机落后，殊不知它主打简单流畅，没有花里胡哨的本土APP，反而不容易卡顿，适合不依赖大屏的家用党和户外爱好者。
藏着个特别戳准车主的细节，短前后悬+高离地间隙设计，后备厢常规容积522L，放倒后能塞下露营装备+婴儿车，底盘调校偏硬朗但不颠簸，参考老款车主反馈，烂路行驶也不容易有异响，特别适合周末带娃露营的家庭。不过短板也明显，车机本土化不足、高速急加速偏缓，3年保值率预测65%略低于CR-V，进口车型配件等待时间也稍长。
给准车主提个实在建议，经常走复杂路况、看重可靠性，预算25-27万，选它准没错；只跑城市、在意智能和油耗，优先选CR-V；小县城准车主慎选，维保不太便捷。版本上，预算有限选24.98万尊贵版，配置够用；预算充足再上旗舰版，座椅加热/通风更实用。
预测上市后月销量大概3000-4000台，成不了爆款，但能稳住精准受众。它不是全能SUV，却精准戳中了看重机械素质、有轻度户外需求的准车主痛点。若上市后能优化车机本土化、缩短配件等待时间，或许能吸引更多人。选车不用追爆款，适合自己的才最划算，这台不完美的森林人，或许就是部分准车主的理想之选。
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