家人们！今天咱们来聊点刺激的！国产摩托圈近可是炸开了锅，为啥？因为凯越这次直接放大招了，一款四缸650跑车横空出世，直接把轻量化玩出了“轻功”的感觉！
先看参数，120匹马力塞进180公斤的车身，这是什么概念？比本田CBR650R轻了整整32公斤！这哪是摩托车，分明是踩着风火轮的哪吒，跑起山来，那叫一个灵活，车身倾角说压就压，试车手直呼“车比腿还听话”！这配置，这轻量化，简直是把对手按在地上摩擦！
外观就更不用说了，那叫一个凶！俯冲式车头配上獠牙状导流罩，LED灯组像极了猛兽瞪圆的眼睛，铝合金双翼梁车架裸露在外，机械暴龙的既视感瞬间拉满。尾部上翘设计更是点睛之笔，比仿赛更战斗，比街车更凌厉，停路边估计得拿警戒线围起来，不然围观群众能把车摸出包浆！
动力方面，650cc四缸发动机爆发出120匹马力，拧油门时的推背感直接让肾上腺素飙升到天灵盖！但绝的还是180公斤的整备质量，比本田CBR650R轻了32公斤，比川崎Z650RS轻了13公斤，直接轻成羽量级选手，跑山压弯时灵活得不像话！
更让人惊喜的是，这车竟然用了拉线油门！别看少了电子油门和多模式动力，凯越这波操作简直精明，把成本全砸在动力和轻量化上，油门响应贼跟脚，市区骑行不像电子油门那样窜，反而更适合日常通勤。骑乘三角设计偏街跑，手把高度比纯仿赛高5公分，连续骑两小时手腕不酸，简直是打工人福音！
关键的是价格！如果真把这台四缸猛兽压到3-4万区间，那简直是明抢啊！120匹马力+180公斤重量，这性价比相当于花吉利的钱买保时捷！有摩友在群里直接表态：“要是定价3.98万，我直接把刚提的忍者400挂咸鱼！” 这反应足以说明问题！
九月上市倒计时，这台“轻功四缸”能成国产新神话吗？我觉得很有可能！当竞品还在堆配置时，凯越直接用“动力+重量”的王炸组合撕开市场缺口。如果真能做到3万级四缸+180kg，别说摩友了，连我都想把钱包焊在凯越展厅！毕竟谁能拒绝花小钱体验“贴地飞行”的快乐呢？
现在就等实车试驾了，建议厂家直接把试驾车油加满，我怕摩友们一骑上就不想下来，直接骑着去西藏跑一圈！家人们，你们期待吗？评论区告诉我！
全部评论 （0）