谁不愿意拥有一台既野又宅并且特别懂得你心意的大机器呢？
如今，能够精准切入细分场景、使生活更加便捷的产品才是新能源市场的新流量密码。
看着那些车主开着车奔向远方，我心里直犯嘀咕，在硬派设计和家用场景之间做文章其实挺聪明的。
“家庭新硬派”这样的定位，是否能够解决你的购车问题？
硬派设计难道就不能够有容易开、舒适的特点吗？
又或者是，我们到底要不要为了那点儿所谓的“野性”，而牺牲日常通勤的便利呢？
如今汽车厂家生产产品，能够把硬派变成千家万户都可以享受的日常生活的车企才有资格在市场立足。
V27没有让你改变生活，而是根据你的需要把安全、有趣且无界的体验直接送给你。
证明家庭出行既得体又实惠，这款车确实做到了。
现场的交付仪式其实更像是一场家庭聚会，车主们拿到车钥匙时那种激动的心情可以体会到，在他们买的是不是机器的问题上已经不再重要了。
现在的家庭用户胃口早就被养刁了，单纯参数堆砌已经没有人买账了,iCAR这种BORN TO PLAY的态度也戳中了一直以来年轻父母的心。
很多硬派越野车开起来像坐船一样，或者底盘很坚硬以至于颠得屁股疼，并不好受；而V27在通过性与舒适度之间找到了一个平衡点。
穿梭于滨海步道或者林间小径的时候，那种稳当的感觉确实让人心里有底，并不追求让你去挑战无人区的场景下行走，而是主打陪家人一起去探索生活。
车主王先生带着全家提车的时候跟我抱怨，之前换车上就是为了找个育儿搭子，在周末可以带孩子去野外撒欢儿、平时在市区开又得稳当好停车，并且智能化还得跟上。
试驾之后他就觉得这辆车挺有意思，L2级驾驶辅助开启后长途行驶很省心，语音控制也很快，在后排想换动画片的时候只需要动口就行，并不需要家长去操作屏幕。
这车的空间表现很好超出了预期，后排空间很宽敞，座椅布局也很灵活，在塞进去两套露营桌椅之后还剩下足够的空余位置给孩子们用作移动的小乐园。
很多家长围着车转，最关心的是空间问题，在现在的二孩家庭中很常见，并且需要能够放下露营装备。
走进森屿营地，就看到几台iCAR V27停在林间里边儿上头呢！硬朗的线条加上圆润的部分，在野性十足的同时又不失一种玩味的感觉。
这事好办吗？
家里想要买一辆既能带娃又能撒欢的车，还要有个性。
以前选车时，硬派越野就意味着要放弃舒适性了，在家用代步又显得太普通。
最近去了厦门iCAR V27交付现场逛了一圈，发现这道鱼和熊掌的选择题有了新的解法。
对了，我之前说错了，在这道题上一直没有人给出答案，现在才有人给出了解答。
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