第二代刀片电池加1000V闪充5分钟充70%，比亚迪年底建成2万座闪充站，1000km续航不再是唯一竞争焦点

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发布时间：2026-08-19 21:46

下半年比亚迪集中爆发，四款新车接连落地。大汉1008km续航、大唐EV 950km+9分钟闪充、海豹08运动轿跑、宋Ultra EV标配激光雷达。第二代刀片电池加全域1000V快充，燃油车的好日子真的不多了。

大汉成都车展开启预售，1008km续航刷新旗舰轿车纪录

先说最受关注的大汉。

这台车定位D+级旗舰轿车，是比亚迪王朝网的新旗舰。

尺寸非常夸张：车长5256mm，车宽1999mm，车高1510mm，轴距3130mm。

什么概念？车长超过5米2，轴距超过3米1，比宝马5系、奔驰E级还大一圈，直接对标7系、S级。

外观延续王朝家族的龙颜设计语言，贯穿式一体灯组搭配龙须造型，主动式格栅，气场非常强。

续航是最大亮点。

后驱长续航版CLTC续航达到1008公里，直接破千。

四驱版续航880公里。

这个续航水平放在旗舰纯电轿车里，属于第一梯队。

除了纯电版，大汉还提供DM-i插混版。

插混版搭载1.5T发动机加电机组合，使用54.489kWh电池组，纯电续航470公里。

这个纯电续航比很多纯电车都长，日常通勤完全可以当纯电车开，长途又没有续航焦虑。

大汉将在8月21日开幕的2026成都车展开启预售，四季度正式交付。

7月23日，比亚迪在新疆可可托海举办第10000辆大唐EV交车仪式时，就提前揭晓了大汉的续航数字，当时就引发了广泛关注。

大唐EV已上市交付破万，950km续航+9分钟闪充

大唐EV是这四款车里最早落地的。

2026年6月17日正式上市，官方指导价23.99万到30.99万。

定位全尺寸旗舰七座SUV，主打大空间、长续航、超级闪充。

后驱长续航版CLTC续航950公里。

更狠的是续航达成率。

官方实测，在85%快速路工况下，续航达成率达到97%。

什么概念？标称950公里，实际能跑920多公里，这个达成率在纯电SUV里非常少见。

大唐EV标配第二代刀片电池和全域1000V闪充。

充电速度有多快？

5分钟可以增加数百公里续航，9分钟从10%充至97%。

这个速度已经接近加油的体验了——喝杯咖啡的功夫，电就充满了。

7月23日，大唐EV交付量突破10000辆，上市一个多月就破万，这个速度说明市场认可度很高。

海豹08运动轿跑905km，宋Ultra EV 15-20万标配激光雷达

另外两款车定位更亲民。

海豹08是海洋网的中大型运动轿跑。

CLTC续航最长905公里。

走的是运动化路线，底盘调校偏向运动，兼顾城市通勤和高速自驾。

外观延续海洋网的设计风格，溜背造型，运动感十足。

宋Ultra EV定位15到20万家用SUV，是走量的主力车型。

CLTC续航710公里。

最大的亮点是标配激光雷达和城市NOA高阶辅助驾驶。

15到20万这个价位，标配激光雷达加城市NOA，配置力度非常大。

以前激光雷达和高阶智驾都是30万以上车型才有的配置，现在下放到15万级别，对同价位燃油车和其他新能源车都是降维打击。

四款车覆盖了从15万家用SUV到30万+旗舰轿车、旗舰SUV的完整价格带，也覆盖了纯电和插混两种动力形式。

不管你是家用代步、商务接待，还是追求运动驾驶，都能找到对应的车型。

第二代刀片电池+1000V闪充，5分钟充70%9分钟充饱

四款新车的核心技术支撑，是第二代刀片电池和全域1000V闪充。

2026年3月5日，比亚迪在深圳召开"闪充中国 改变世界"发布会，正式发布这两项技术。

第二代刀片电池不是初代的渐进式改良，而是底层架构和材料体系的全面重构。

充电速度有多夸张？

常温下，从10%充到70%，只用5分钟。

从10%充到97%，只用9分钟。

作为对比，当前主流400V平台车型快充至80%普遍需要30分钟以上。

低温性能也突破了。

零下30度的极端低温下，从20%充到97%，只比常温多3分钟。

这个低温充电速度，解决了北方冬天电动车充电慢的痛点。

安全方面，第二代刀片电池延续了"针刺不起火"的核心安全基因，满足2026年7月实施的国家新版动力电池安全标准。

寿命方面，500次完整闪充循环测试后，电池容量保留率仍远超国标标准，常年高频快充也不用担心电芯损耗。

闪充系统搭载全球量产首个1000V全域高压平台，自研碳化硅功率芯片，单桩峰值功率可达1500kW。

充电枪也做了优化，轻量化液冷充电枪仅2公斤，彻底解决大功率充电线缆笨重的难题。

2万座闪充站年底建成，5公里闪充圈覆盖城区

光有车和技术还不够，充电网络是关键。

比亚迪同步启动了"闪充中国"战略。

目标是到2026年底，在全国建成2万座闪充站。

其中包括2000座高速闪充站，覆盖近三分之一高速服务区。

另外1.8万座是合作闪充站，比亚迪携手全国充电网络运营商协同共建。

城区内，90%的区域可实现5公里内找到闪充站。

截至3月5日发布会当天，比亚迪已经提前建成4239座闪充站并开放使用。

今年五一前，首批1000座高速闪充站建成。

这个建站速度非常快，意味着到年底，比亚迪车主在全国大部分地区都能享受到"5分钟充70%"的闪充体验。

闪充站的设计也很有辨识度，整体像个大写的"T"字，青色外观，充电线从顶部垂下来，带滑轨和悬吊设计，不会拖到地上被车碾，单手提枪也很轻松。

1000km续航不再唯一，充能网络低温智驾同样关键

四款新车集中落地，传递出一个明确信号：

1000公里续航不再是唯一的竞争焦点。

以前电动车比拼的是谁续航长，现在续航普遍做到700到1000公里之后，竞争维度变了。

充能网络够不够密、充电速度够不够快、低温性能好不好、智驾水平高不高，这些变得同样重要。

对普通家庭来说，710到950公里续航区间的车型已经完全够用。

日常通勤一周充一次，长途出行有闪充站补能，9分钟充饱，跟加油的体验差距已经很小。

当然，燃油车在加油便利性和站网覆盖方面仍有优势，尤其是在偏远地区和极端环境下。

所以未来很长一段时间，纯电、插混、燃油三种路径会长期共存。

但趋势已经很明显了——电动车的续航焦虑在快速消退，补能体验在快速接近燃油车，智驾配置在快速下放。

比亚迪这四款车，就是这个趋势的集中体现。

成都车展8月21日开幕，大汉开启预售，到时候价格一公布，燃油车市场又要抖三抖。