听说新款宝马M5谍照曝光，我第一反应是：宝马这次真听劝了？ 毕竟，现款的5系和M5被网友吐槽“大鼻子”丑得没灵魂可不是一天两天了。
最近，海外网友拍到了一组裹得严严实实的测试车，眼尖的人立刻发现，那个经典的、扁平的双肾格栅，好像真的回来了。
从照片上看，新车的前脸变化最大。 虽然贴着厚重的伪装，但格栅的轮廓骗不了人。 它不再像现款那样高耸厚重，而是变得宽扁，向两侧伸展。
这个造型，瞬间让人联想到更早以前那些优雅的宝马。 大灯也变成更细长的双光源设计，眼神犀利多了。
车侧线条还是熟悉的运动风格，前后宽体的肌肉感很足。 轮毂尺寸巨大，里面塞着醒目的黄色刹车卡钳，性能味一下就出来了。
车尾部分看起来几乎就是量产状态，四出排气和扩散器明摆着告诉你：这可不是一辆普通的5系。
根据业内消息，这款新车就是下一代宝马M5，内部代号G99。 它预计会在2027年春天正式发布，然后在同年秋天上市开卖。 这个时间点，正好赶上宝马全面转向新能源的关键时期。
关于动力，大家最关心的还是那台V8发动机会不会消失。 从现有信息看，宝马的选择很现实。
新款M5预计会继续沿用现款的插电式混合动力系统，也就是那套4.4升V8双涡轮增压发动机加电动机的组合。
现款M5这套系统能爆发出超过700匹的马力，零百加速跑进3.4秒。 新款的升级重点，很可能放在了电池和电控部分。 有工程师透露，新车的纯电续航里程会有显著提升，可能瞄准100公里以上的目标。
对于性能车加电池这件事，车迷圈里一直吵翻天。 有人说，M5这种驾驶机器背上电池包，是背叛了纯粹驾驶乐趣。
也有人认为，日常通勤能用电，长途狂奔有油电混合，这才是当下顶级性能车该有的全能表现。
坐进车里，变化可能比外观还大。 新一代的iDrive车机系统肯定跑不了，那个环绕式的全景显示屏大概率会成为标配。
作为M Power家族旗舰，碳纤维饰板、红色启动按钮、包裹性极强的运动座椅，这些象征性能的符号一个都不会少。
宝马的设计部门这几年压力不小。 从巨型“双肾”到分体式大灯，每一次大胆尝试都伴随着海量的争议。
这次M5谍照展现出的回归趋势，被广泛看作是对市场声音的一次直接回应。 消费者用钱包投票，显然影响了设计师的草图。
它的直接对手，像奔驰AMG E63和奥迪RS6，都在朝着电气化狂奔。 AMG已经用上了2.0T加电机的惊人组合，奥迪RS6的纯电版本也在路上。 相比之下，宝马M5坚守V8插混，更像是一种对传统性能的渐进式改良。
这次曝光的测试车，还有一个细节是M5旅行版。 高性能旅行车是一个小而美的市场，但粉丝忠诚度极高。 引进旅行版，说明了宝马希望M5不仅能满足驾驶者，还能照顾到家庭和生活的多元需求。
关于价格，现款M5在国内的售价已经超过140万人民币。 采用更多新技术、电池容量更大的新款，价格势必会水涨船高。 它注定仍是少数人的玩具，但它的设计和技术走向，会深刻影响整个宝马品牌未来的风格。
宝马的这次“回调”证明了一点：在汽车设计越来越同质化的今天，那些深入品牌的经典元素，才是真正的价值锚点。 消费者想要的创新，是在传承基础上的进化，而非毫无根据的颠覆。
当然，2027年才上市，意味着现在看到的一切都仍有变数。
至少，这张谍照给了那些怀念宝马经典设计的粉丝们一个强烈的信号。 在电动化的洪流中，一些珍贵的品牌记忆，或许能以新的方式被保留和传承下去。
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