领克01实测油耗8.39L,全系四驱+8AT,家用SUV性价比之选

现在汽车市场可真是热闹,特别是新能源车,好像一夜之间就占领了大街小巷。

大家聚在一起聊天,话题也总是离不开续航里程、充电速度这些。

在这样的大环境里,很多人买车的第一反应就是去看那些挂着绿牌子的电动车或者混动车。

领克01实测油耗8.39L,全系四驱+8AT,家用SUV性价比之选-有驾

不过,咱们也得看到另一面,那就是还有相当一部分家庭,在选车的时候依然会把目光投向传统的燃油车。

毕竟,加油的便利性、长途出行的踏实感,以及成熟可靠的机械素质,都是实实在在的优势。

那么问题就来了,如果现在你手握不到二十万的预算,想买一台各方面都比较均衡的家用SUV,还有没有好的燃油车可选呢?

领克01,特别是那款售价18.18万元的2025款 2.0TD 四驱焕新Pro版,或许就是一个值得我们认真研究一下的答案。

领克01实测油耗8.39L,全系四驱+8AT,家用SUV性价比之选-有驾

首先咱们从外头看起,一辆车好不好看,这事儿虽然主观,但领克01的设计确实让人过目不忘。

它的样子在车流里辨识度非常高,你一眼就能认出来。

车头那两个像眉毛一样翘起来的日间行车灯,下面才是真正的大灯,这种分体式的设计在刚推出的时候还挺前卫的,现在看来越发觉得有种独特的个性和力量感。

车身侧面的线条很紧凑,给人一种很结实的感觉,车顶上还配了行李架,这对于喜欢自驾游的家庭来说是个很实用的配置,放个行李箱或者固定个自行车都方便。

车尾的设计也很有看点,一条长长的贯穿式尾灯在晚上亮起来效果很棒,底下是两个实打实的排气管,而不是那种装饰性的假排气,这也表明了它在动力上是有底气的。

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打开车门坐进车里,这才是真正考验一辆家用车功力的地方。

很多朋友买新车最担心的就是车里的气味,特别是家里有老人小孩的,对健康问题就更敏感了。

领克01在这方面做得就比较用心,它宣传车内用了大量的环保材料,什么零沥青、零杂棉的。

咱们普通消费者可能听不懂这些专业名词,但最直观的感受就是,坐进新车里,确实闻不到那种让人头晕的刺鼻味道,这一点就让人很放心。

再来看看座椅,它用的是仿皮和翻毛皮拼接的材质,坐上去的感觉不是那种软塌塌会陷进去的,而是支撑性很好,能把你的腰和背都稳稳地托住。

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开长途或者坐车时间久了,一个有良好支撑的座椅能大大缓解疲劳感。

前排座椅的功能也很齐全,夏天能通风,冬天能加热,不管什么季节都能让你坐得舒舒服服。

主驾驶位还有一个座椅记忆功能,这个功能对于夫妻俩或者和家人共用一辆车的情况来说特别方便。

比如你和你爱人的身高体型不同,各自设定好自己的驾驶位置,下次上车按一下按钮,座椅和后视镜就自动调整到你习惯的位置,省去了每次都要手动调半天的麻烦。

空间方面,作为一款紧凑型SUV,领克01的表现算是中规中矩。

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它的轴距是2734毫米,这个数据可能比较抽象,咱们换个说法。

一个身高一米七八左右的成年人坐在后排,腿部前面还有不少空余,活动起来比较自如,头顶空间也足够,不会有压抑的感觉。

后备箱的常规容积是509升,日常家用,比如去超市大采购,或者周末带孩子出去玩放个婴儿车、帐篷之类的,都绰绰有余。

如果需要搬运一些大件物品,比如小家具或者家电,可以把后排座椅放倒,这样就能形成一个非常大的储物空间,实用性很强。

车内的一些小细节也考虑得很周到,比如后排中央有扶手和杯架,前排有手机无线充电板,中控台下方也有一些零散的储物格,这些设计都能让车内保持整洁有序。

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现在的车,智能化配置也是大家非常关心的一个点。

领克01的车机系统用的是高通骁龙8155芯片,这块芯片在行业里算是性能很强的了,保证了中控大屏幕操作起来非常流畅,反应速度很快,就像我们用高端智能手机一样,不会出现卡顿的情况。

屏幕里内置了高德地图,导航用起来很方便。

更重要的是,它支持华为HiCar和Flyme Link手机互联功能,这意味着你的手机可以和车机深度融合。

你手机上的应用,比如微信、音乐,都可以投射到车机屏幕上使用,开车时来电话也可以直接通过中控屏接听,既方便又安全。

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其中那个高精寻车功能,对于经常在大型商场地下停车场里“迷路”的朋友来说,简直是救星,它可以帮你精确定位到车辆所在的楼层和车位编号,找车不再是件头疼事。

如果你不想动手操作,也可以直接用语音来控制,比如开关空调、播放音乐、设置导航等等,语音识别的准确率和反应速度都很快。

最后,我们来聊聊开起来的感觉。

这台车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力有254匹,匹配的是一台8挡手自一体变速箱。

这样的动力组合,在日常驾驶中可以说是游刃有余。

领克01实测油耗8.39L,全系四驱+8AT,家用SUV性价比之选-有驾

无论是在市区里红绿灯起步,还是在高速公路上需要超车,只要你舍得踩油门,它就能给你非常充沛的动力反馈,加速过程很线性,变速箱的换挡动作也极其平顺,几乎感觉不到顿挫感。

官方给出的百公里加速时间是6.8秒,对于一辆家用SUV来说,这个成绩已经相当不错了。

底盘方面,它采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬挂结构,整体调校偏向于欧系车的风格,感觉很扎实、很有韧性。

在经过一些颠簸路面时,悬挂能有效地过滤掉大部分振动,保证车内的舒适性;而在高速过弯时,又能提供足够的支撑力,让车身保持稳定,给驾驶者很强的信心。

再加上它还配备了一套适时四驱系统,在遇到雨雪天气或者一些非铺装路面时,能够提供更好的抓地力和行驶稳定性,让人开车时心里更踏实。

当然,像全速自适应巡航、自动泊车入位、上坡辅助这些驾驶辅助功能也都没有缺席,它们能在很大程度上减轻驾驶者的负担,让开车变得更轻松、更安全。

至于油耗,官方公布的WLTC综合油耗是百公里8.39升,需要加注95号汽油,对于这样一台动力和配置的四驱SUV来说,这个油耗水平是在一个可以接受的范围内的。

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