在15万级里，合资车基本都定位紧凑型空间，即便是SUV车型也如此，但它们能够获得用户认可，我认为多数是品牌溢价起到作用，但在家用里，日系品牌的表现不错，耐用性、可靠性和口碑都不错，比如马自达就很好，扎根打造机械品质，然而销量却不及丰田，同样是紧凑型SUV，马自达CX-50行也的销量就不如丰田锋兰达，5月份才卖出479辆，但它的产品力却比丰田锋兰达香，尤其是13.98万起的定价更接地气了。
并且马自达在设计上非常有优势，当国产SUV在堆大屏、玩空间同质化的时候，马自达坚持机械素质理念，给用户一个更耐用的品质。马自达设计也有独特标签，像CX-50行也就有强的运动基因，相比锋兰达的设计，辨识度更高，颜值更高，尤其是这个锆石砂颜色，给人一种军工品质的感觉。
CX-50行也并不像千篇一律的国产SUV，它是一台追求实用性、强化运动化的车型，也为年轻人打造的一台家用SUV，开它上路非常有个性。前脸给人一种宽体车的感觉，尾部给人一种胖嘟嘟的感觉，而且还保留有雾灯、家族式格栅、鹰眼大灯，车身外部保留黑色元素来增强运动感，相比之下，车尾造型更帅气，尤其是双C型尾灯和双炮筒的布局设计，我个人觉得这种设计不仅能满足80后审美，也能讨好90后的欢心。
国人对配置要求很高，像CX-50行也标配有全景天窗，这种贴心配置就比锋兰达有吸引力，而且CX-50行也的细节设计都为了实用性、更能方便老司机的操作习惯。包括驾驶质感上的调校也能精准把控，兼顾运动的同时还能照顾家用需求，因此它底盘调校很扎实，配合上舒适的坐姿，灵活轻巧的操控，不管你是老司机还是新手都可以快速适应。
CX-50行也车身线条的轮廓很硬朗，也融合许多家用元素，比如车漆质感就很高级，细节上并没有缩水，这个绿色不仅帅气还耐脏，与黑色轮眉搭配最适合，审美角度来看非常协调。并且长宽高为4785*1920*1638mm，轴距2815mm，同样定位紧凑型家用SUV，但它参数上要比锋兰达大一些，后排空间自然也会宽敞一些。当你外加一个车顶行李箱之后，你会发现CX-50行也很装。
CX-50行也的内饰很难讨好00后，但可以讨好80后和90后，我觉得内饰细节品质很细腻，尤其是红色缝线很棒，不会觉得很粗糙，包括细节接缝都很实，哪怕车内残留塑料感，但我也能接受。特别是方向盘我很喜欢，马自达的方向盘都很大，男人开会很好的手感。有人吐槽中控屏太小、功能性不足，机械仪表老旧，但往往这种机械品质更是经过岁月洗礼，不仅能带给用户踏实的用车感受，也能带来便利性，即便老一辈也可以简单操作。
再说了CX-50行也的配置非常够用，比如支持CarPlay、CarLife投屏，我觉得就可以取代车机在智能化上的缺失，座椅也能多向电动调节、USB、Type-C也能带来充电便利，8喇叭、座椅比例放倒、自动空调、倒车影像这些都有，配置不是很智能但很常用。
或许配置与空间无法得到你的要求，但这台2.5L排量也会让你心动，至少它比锋兰达的动力强，能够输出188匹马力，还匹配爱信6AT变速箱，操控调校更运动，驾驶感受、动力释放也能随叫随到，它的品质比锋兰达更有吸引力，至少比锋兰达安静，像倒车影像会更清晰，而且还没有顿挫感，6AT比起德系双离合更省心。CX-50行也在过弯、超车的表现很不错，毕竟也有250牛米的扭矩，因此深踩油门的时候，转速会高一些，但支撑力很足，甚至底盘质感比锋兰达高级很多。
