近日，全国多地连续遭受高温侵袭，各类夏用物资运输需求加大，大到煤炭，小到日用百货，啤酒饮料冰淇淋，通过中国铁路武汉局集团有限公司货运列车往来全国各地。为了有效保障货物运输的省时高效，武铁的冷链运输开起来，“北煤南运”走起来，竞价班列跑起来，“黄金”通道搭起来！
40吨冰淇淋“坐”火车入川
7月4日11时57分，载有40吨冰淇淋的45057次货运列车从武汉铁路物流中心黄州货场启程，驶往成都新兴镇车站，标志着黄州地区首次成功开行铁路集装箱冷链运输。
每年夏季，位于湖北黄州的乳制品企业生产的大量冷冻食品需要外运。武铁物流中心黄州营业部针对外运产品保鲜要求高、外销距离远的特点，协同中铁特货武汉分公司优选外挂式柴油发电机组40英尺冷藏集装箱助力冷冻食品外运。该箱体温控性能好、精度高，能够满足冰淇淋等物品冷链运输要求，且容积大节省成本，其独立的供电温控，能够精准保障产品新鲜度，如同提供了一座移动的“恒温保险库”。
“铁路冷链运量大、温控精准、经济性好，能有效降低我们的物流成本。”某食品公司相关负责人道出了选择铁路运输的原因。
为确保首发冰淇淋运输安全高效，武铁物流中心和麻城车务段为企业定制一站式直达的物流总包方案，优化运输组织流程，确保各环节无缝衔接。中铁特货武汉分公司针对外挂式冷藏集装箱特性，组织相关人员进行专项培训，细化安全卡控措施，提供全程专业指导。装箱环节，武铁物流中心提前将预冷至-20℃的箱体短驳至企业冷库，实现冰淇淋从出库到入箱全程恒温，通过24小时持续供冷，全程守护产品品质安全。
此次铁路集装箱冷链运输，让黄冈地区铁路货物运输实现了新突破，日益完善的现代铁路物流体系对当地产业发展的有效支撑，在搭建黄冈冷饮外销的高效通道的同时，进一步促进了企业降本增效。（王龙欣 徐文雨 郑雅匀 叶影）
快运煤炭 “迎峰度夏”
随着气温升高，煤炭运输需求攀升。“北煤南运”通道上的特等编组站——襄阳北车站，充分发挥铁路运输骨干作用，全力做好煤炭运输组织工作。6月份以来，该站日均办理车超过2.62万辆，超年计划2215辆。
为压缩煤炭列车在站中转停留时间，该站不断加强日常运输组织，优化电煤列车运行径路，从理顺作业方式入手，对列车“到达、解体、编组、出发”等作业流程统筹考虑。
该站调度车间主任汤骁介绍：“我们对煤炭车辆做到四个优先，即优先接入、优先解体、优先编组、优先挂运，严格卡控作业时间，确保快速中转。”
在武铁调度所的组织下，该站统筹安排机车出库，做到机车挂运和货运车流无缝衔接，充分发挥编组站车种多、作业灵活的优势，提高列车编组质量，大量编组满吨满长远程一站直达煤炭专列，减少沿途作业次数和时间，使每趟煤炭专列能够发挥最大效率，实现枢纽车流大进大出。
6月份以来，襄阳北车站煤炭运输量大幅提升，日均运输煤炭超过30万吨，其中7月1日达48.4万吨。（曹黎波 王宗将）
竞价货运班列搭建“黄金”物流通道
7月4日10时34分，第25趟武汉至成都城厢车站竞价班列从武汉铁路物流中心吴家山营业室货场开出，运载近340吨的汽车零配件、啤酒、饮料、日用百货等“白货”的物资开往1306公里外的城厢站。该班列自6月10日开行以来，为湖北至四川成都地区搭建出了铁路物流“黄金”通道。
今年电商“6.18”节活动以来，武汉至城厢竞价班列深受本地企业青睐，武汉及周边地区众多“白货”纷纷搭乘班列发往外地。班列依托客车化开行、智能化服务、高时效运输的优势，发运量持续增长。
武汉铁路物流中心舵落口营业部经理李锋介绍，7月份以来，武汉及周边地区“白货”进川需求异常火爆，7月2日至4日日均开行2趟班列。“全列集装箱运输，运量大、货损小，全程只要25小时，比公路快30小时，成本还降了40%以上！”
该班列合作方湖北凯润多式联运有限公司总经理杨耀坤算起账来条理分明，“对企业来说，这可不是简单的‘省钱’，更是供应链效率的大幅提升，货物早一点到，能多一分竞争力。”
为最大程度保证班列运输时效，武铁物流事业部协调组织武铁物流中心、汉西车务段、武昌南机务段等单位，对班列实行全流程作业盯控措施，有效压缩货物站内等待时间，提升运输效率，助力降低全社会物流成本，服务经济社会发展提供充足的运能保障。
截至目前，武汉至城厢竞价班列已累计运输各类物资超1.5万吨，日均运输600余吨。其中6月23日发运各类物资92车，创单日发运量最高纪录。7月份，日均发运量超77车，较6月份增长一倍。（苏庆丰 王伟）
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原标题：《车轮围着消夏转！啤酒饮料冰淇淋，煤炭百货日用品……》
来源：武汉铁路
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