3款不同风格150踏板曝光！2026年上市，价格1万起该怎么选？

2026年的摩托车市场堪称“开年就沸腾”，尤其是150cc踏板车领域，像是三位性格迥异的选手同时走进擂台，各自拿出看家本领，拼得热闹。作为一个常年在骑行圈打转的人，这波新品发布简直让我有种“春节刚过，骑士的新年礼物已经送到手”的兴奋感。

首先是无极翼龙SR150R，这台车的外观就像体育生的肌肉线条——游隼仿生设计、悬浮透明破风翼，第一次见到它，我忍不住多绕着车走了两圈，生怕漏掉细节。更让我惊讶的是，它的售价只有10980元，却把双通道ABS、TCS牵引力控制、无钥匙启动这些配置一次性全给了，还能手机互联、查看车况，甚至贴心到有一键驻车功能——在坡道停车不再心里打鼓，真像多了个贴心的“驻车小助手”。

然后看光阳Dink G150，一眼就让人联想到那种“探险家”的气质：棱角分明的车身、鸟嘴式挡泥板、高离地间隙，ADV风格直接拉满。我第一次试坐时，感觉自己仿佛穿着越野靴准备去走一条没被导航标注的路。它的侧置水冷设计很有意思，把水箱搬到发动机侧面，让机械风扇去散热，这不仅简化了结构，还能在轻度越野中保护水箱免受泥沙碎石攻击，非常符合那种“不走寻常路”的实用逻辑。

至于五羊本田NWF150，完全是复古爱好者的心头好。圆形大灯的温柔光晕、马蹄形尾灯的精致收尾，还有那个颇为俏皮的“猪鼻子”造型，每一处都像在对老派摩托文化致敬。我曾经在展厅里试着开启它的顶配版功能，毫米波雷达、BSD盲区监测、胎压监测这些黑科技让人有种“坐在复古沙发上，却能享受到太空舱的安全系统”的错觉。尤其PRO版的安全配置，真不是同级别随便能见到的。

三款车的动力输出差不多，翼龙SR150R是11.6kW，Dink G150是11.5kW，NWF150为11.4kW，看数字差别不大，但骑行时的性格就完全不同：翼龙的加速更直接，Dink在非铺装路面更稳，NWF则平顺且优雅。

如果让我用一句话总结选购建议：预算有限，又想体验运动踏板的畅快，那就选翼龙SR150R；如果心里一直装着那份“去远方”的念想，愿意多花钱买探险气质，那Dink G150很合适；而如果预算充足，既迷恋复古的浪漫，又想享受智能科技的守护，那闭眼冲本田NWF150，花两万多买一辆“看起来是复古踏板，其实是智慧安全舱”的顶配车型。

骑行，不只是通勤，它更像一种无声的宣言：你要按自己的方式去看世界。这三款新车，就是2026踏板车市场写给骑士的三种不同的宣言——动感、探险、复古，各有故事，各有风景。